Irizar Century

[Adrian_]

Dziwię się, ze na km-forum nie było jeszcze tematu o tak zacnym autobusie turystycznym, tak wiec zakładam go. Co sądzicie o Irizarach? ja jak dotąd jechałem nim tylko raz. Wracałem wtedy z Rzeszowa (to było na początku tego miesiąca) i miałem do wyboru: jechać Autosanem H9-21 z Connexu Brzozów na kursie Rzeszów-Cisna (z 20 minutami postoju w Brzozowie) lub też Scanie Irizar Century na kursie Warszawa-Ustrzyki Dolne (jechał 5 minut po Brzozowie). Jako, że wiozłem wtedy balon otrzymany od jakiejś hostessy na ulicy wybrałem Irizara. I nie zawiodłem się. Jechałem najnowszym, leasingowym Irizarem z PPKS Warszawa o nr. rej. WR 77143. I nie było tak źle. Pierwszym plusem Irizarów są wygodne siedzenia. W przeciwieństwie do H9-21 po jeździe Irizarem nie bolał mnie nawet kręgosłup. Po drugie sprawnie działająca klimatyzacja (pewnie dlatego Irizary nie mają uchylanych okienek). Mimo, iż na dworze było powyżej 30 stopni w Irizarku, którym jechało było zaledwie 23 stopnie. Po trzecie autobus ten, jak mało który dobrze wyczuwa dziury w jezdni. Zawieszenie jest w nim dobrze skonstruowane, dzięki czemu nie buja sie tak, jak np. Lidery. Po czwarte autobus ten posiada bardzo dobre przyspieszenie, które z pewnością ułatwia podróż tymże wozem (notabene z Rzeszowa do Sanoka normalnie jadę 2h, a Irizarem jechałem 1,5h i jeszcze z Sanoka do Ustrzyk odjechał 15 minut przed czasem). Tak więc, jak widać Scanie Irizar to jedne z lepszych turystyków. A co Wy sądzicie na ich temat? zapraszam do dyskusji .

[Wilchelm]

Chyba byl bo pamietam, ze sie wypowiadalem.

[Adrian_]

ZTCP tamten temat tyczył się najlepszego autobusu turystycznego, czyli kilku modeli, a nie jednego konkretnego. A ten temat założyłem, by porównywac zalety i wady Scanii, jak i ogólnie prowadzic dyskusję nt. tego konkretnego modelu .

[kombino]

Bardzo przyjemny autokar wygodny-jechałem nim 39 godzin-wtedy już tak wygodny nie był Bardzo cichy przy prędkości trasowej. Klima działa bardzo dobrze,nie trzeszczy nic w nim. Po prostu super. Chociaż większe wrażenie zrobił na mnie Volvo B12 Sansundegui Sideral przewoźnika Bus Eireann

[chudy5d]

Widziałem tego busa. niewiem gdzie dokładnie (miasto), ale gdy jechałem na wakacje to właśnie przejeżdżał ten autobus. Z wyglądu mi się spodobał, a chciałbym jedno zobaczyć: pulpit tego autobusu turystycznego (krócej autokar ).

[Adrian_]

U nas PPKS Warszawa daje także Volvo Berkhof-Excellence na ten kurs. Nie jechałem co prawda tym wozem, ale jest całkiem ciekawym pojazdem. Co do Irizara zauważyłem także jedną ciekawą rzecz: mianowicie przy zjeżdżaniu przy sporej prędkości z jakiegoś wzniesienia silnik strasznie w nim wyje. Nie wiem, czym jest to spowodowane. Jesli chodzi o Irizary to wydaje mi się, ze są to flagowe autokary warszawskiego PPKS-u. Łącznie mają ich ok. 15 sztuk w różnych wersjach (Inter Century także). A co do zdjęcia deski rodzielczej Irizara to niestety nie miałem czasu zrobić zdjecia samego autobusu, którym jechałem (nie wspominając już o desce), ale coś tam moge pokombinować . A tak BTW czy Scania wydała kiedykolwiek Irizara, lub innego turystyka tej marki z automatyczną skrzynią biegów? bo jednak mimo wszystko lewar w Irizarach jest pewnym niewielkim minusem.

[kombino]

Raczej powinno być tak: Czy Irizar zabudował kiedyś podwozie Scanii z automatyczną skrzynią biegów Odpowiedź brzmi :tak. W Irlandii jeździ ich bardzo dużo. Ogólnie automatyka: automatyczna skrzynia,luki bagażowe,klimatyzacja

[ppln]

Automatyczne luki bagażowe w tych autobusach to chyba standard

A według wielu driverów ręczna skrzynia biegów to cecha dodatnia. Automat nie zapewniaaż takiej precyzji nad zmianą przełożeń.

Podam jeden minus tego autobusu - plastikowa część ze światełkami i wentylatorami się rusza co nie sprawia zbyt dobrego wrażenia.

[S_S]

Scania Irizar to na prawdę ciekawy autobus

[kombino]

No w Scanii Biacomexu były ręczne tak jak skrzynia

[Adrian_]

@S_S: zazdroszczę Twojemu tacie. Tego typu autobus to jeden z lepszych autobusów, jakimi dysponuja polskie PKS-y. A co do klimatyzacji to z tego, co zauważyłem każdy pasażer moze ją regulować samodzielnie, a nie z pomocą kierowcy (co jest oczywiście na plus), niż np. w Liderach, gdzie klimatyzację reguluje kierowca, przez co zdarza się, że działa ona tylko w wybranych częściach autobusu.

[S_S]

Tak to prawda, nad każdym fotelem jest regulacja i każdy sobie sam reguluje . Ja często z tatą śmigam sobie.

[kombino]

A wracając do Volvo B12B Sunsundegui Sideral to wygląda tak:

http://www.irishbuses.com/VG6Monaghan.JPG

http://www.irishbuses.com/VG8rear231004.JPG

http://www.irishbuses.com/VG3.JPG

łaaaadny jest

[S_S]

Widziałem taki w Poznaniu, nawet zrobiłem mu fotkę. jak trzeba to moge pokazać.

[Adrian_]

Ten model Volvo nie jest raczej na polskie drogi. Świadczy o tym m.in. jego "lewostronność". Może polska wersja tego autobusu przyjęła by się u nas, ale na pewno byłaby za droga dla polskich PKS-ów. Wystarczy popatrzeć na Irizary. Scanie irizar jeżdżące w polskich PKS-ach są prawie zawsze na leasingu (m.in. PKS Zgorzelec leasinguje Scanię) i jest to coraz częstsze zjawisko, jeśli chodzi o tego typu autobusy w PKS-ach. większość po prostu na nie nie stać (w sumie Irizar kosztuje ok. 750-800 000 zł, wiec nic dziwnego) i często biorą taki wózek w leasing, byleby tylko mieć jakiś eksluzywny autokar. Nawet PPKS Warszawa, który wydawało by się słynie z potężnego kapitału również bierze ostatnio Scanie w leasing. Chociaz z drugiej strony większość PKS-ów nie kupuje tego typu wozów, gdyż obawiaja się wysokich kosztów napraw itd. (notabene taki wózek na pewno jest drogi w naprawie). Opróćz tego nie każdego stać na leasing takiego autobusu i mogą na niego pozwolić sobie jedynie nie-Connexy. Zresztą niektórzy też nie umieją dbać o tabor. Podobno któraś z prywatnych Scanii Irizar spaliła się za granicą, ale nie nie jestem pewien, czyj to był autobus.