| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
ep40 
Dołączył: 14 Maj 2006
Miejscowość: Gdynia
Pochwał: 5
|
 Wysłany: 2007-09-14, 14:29
Temat postu: |
 |
|
| PAFAWAG napisał: |
| wycie 13N |
Spowodowane jest jakimś wałem.
| PAFAWAG napisał: |
| Podobnie wyją 102Na |
Dotychczas słyszałem że właśnie 102Na są cichsze.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
J-31
@Naczelny Moderator
Dołączył: 04 Lis 2004
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 26
|
Wysłany: 2007-09-14, 15:16
Temat postu: |
|
|
| PAFAWAG napisał: |
Może wycie 13N ma jakiś związek z rozrusznikiem bębnowym, albo innym niż 105N współczynnikiem CX, powodowanym przez zaokrąglone nadwozie?  |
Zostało to już - zdaje się nawet w tym temacie - wyjaśnione. Zatem zachęcam, do dokładnego przejrzenia tematu od początku 
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
pmaster
Dołączył: 31 Paź 2005
Miejscowość: Płock/Poznań
Pochwał: 10
|
Wysłany: 2007-09-14, 16:47
Temat postu: |
|
|
| ep40 napisał: |
| Spowodowane jest jakimś wałem. |
Przetwornicą dwustopniową (chyba, napruty jestem), 105N ma dwustopniową.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
TLG
*Moderator
Dołączył: 15 Sie 2006
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 5
|
Wysłany: 2007-09-16, 13:53
Temat postu: |
|
|
| plocmaster napisał: |
| Przetwornicą dwustopniową (chyba, napruty jestem), 105N ma dwustopniową |
Nie przetwornicą tylko przekładnią dwustopniową 105N ma zwykłą jednostopniową przekładnie kątową.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
ep40
Dołączył: 14 Maj 2006
Miejscowość: Gdynia
Pochwał: 5
|
Wysłany: 2007-09-16, 15:09
Temat postu: |
|
|
| TLG napisał: |
| przekładnią dwustopniową |
Jak mają stare Tatry? Czy to od nich wzięła się ta przekładnia czy to patent Belgów którzy dostarczyli aparaturę elektryczną.
| PAFAWAG napisał: |
| Podobnie wyją 102Na, ale też nie wiem, dlaczego. |
| ep40 napisał: |
| Dotychczas słyszałem że właśnie 102Na są cichsze. |
Gdyż tak jak
| TLG napisał: |
| 105N ma zwykłą jednostopniową przekładnie kątową. |
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
TLG
*Moderator
Dołączył: 15 Sie 2006
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 5
|
Wysłany: 2007-09-16, 15:14
Temat postu: |
|
|
102Na mają tę samą przekładnie to 13N
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
ep40
Dołączył: 14 Maj 2006
Miejscowość: Gdynia
Pochwał: 5
|
Wysłany: 2007-09-16, 15:41
Temat postu: |
|
|
| TLG napisał: |
| 102Na mają tę samą przekładnie to 13N |
To w końcu 102Na też wyją czy nie? Osobiście nie sprawdziłem tego, ale na różnych filmikach 102Na porusza się cicho.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
TLG
*Moderator
Dołączył: 15 Sie 2006
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 5
|
Wysłany: 2007-09-16, 18:16
Temat postu: |
|
|
| ep40 napisał: |
| To w końcu 102Na też wyją czy nie? Osobiście nie sprawdziłem tego, ale na różnych filmikach 102Na porusza się cicho. |
Cicho porusza się 803N. Mam nawet wrażenie, że gdyby 803N otrzymał przetwornicę statyczną poruszałby się niewiele głośniej niż wagony GT6. 102N czy Na wyją nieznacznie ciszej, ale jednak wyją, do tego dochodzi szum wydawany przez wózek toczny.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
J-31
@Naczelny Moderator
Dołączył: 04 Lis 2004
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 26
|
Wysłany: 2009-03-27, 10:07
Temat postu: |
|
|
Pamiętacie te kwadratowe reflektory, które Tramwaje Warszawskie obecnie montuje w remontowanych wagonach typu 105Na ?
 http://www.km-forum.com.pl/galeria/details.php?image_id=15243
Otóż dzisiaj, przechodząc przez torowisko na Marszałkowskiej, mijałem stojący skład 13N, w którym wiodący wagon - #230 zamiast okrągłego reflektora miał ... kwadratowy. 
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
TLG
*Moderator
Dołączył: 15 Sie 2006
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 5
|
Wysłany: 2009-03-27, 10:09
Temat postu: |
|
|
| J-31 napisał: |
| Otóż dzisiaj, przechodząc przez torowisko na Marszałkowskiej, mijałem stojący skład 13N, w którym wiodący wagon - #230 zamiast okrągłego reflektora miał ... kwadratowy. |
Nic nowego. Jeżdżą tak już dawna. Powoli zaczynają przypominać belgijski pierwowzór. Chociaż moim zdaniem jak już się robi zmiany to powinny otrzymywać dwa reflektory.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Kędzior
*Moderator
Dołączył: 20 Lut 2007
Miejscowość: Niederschlesien
Pochwał: 6
|
Wysłany: 2009-05-03, 12:13
Temat postu: |
|
|
| ep40 napisał: |
| TLG napisał: |
| 102Na mają tę samą przekładnie to 13N |
To w końcu 102Na też wyją czy nie? Osobiście nie sprawdziłem tego, ale na różnych filmikach 102Na porusza się cicho. |
Wyją i te, co mają przetwornicę statyczną, jak i te, które mają wirującą. Oczywiście chodzi mi tu o rozruch, a nie o hałas wentylatorów.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Coffee
Dołączył: 19 Maj 2006
Miejscowość: Kraków - Borek Fał.
Pochwał: 2
|
Wysłany: 2009-05-03, 23:43
Temat postu: |
|
|
| Kędzior napisał: |
| ep40 napisał: |
| TLG napisał: |
| 102Na mają tę samą przekładnie to 13N |
To w końcu 102Na też wyją czy nie? Osobiście nie sprawdziłem tego, ale na różnych filmikach 102Na porusza się cicho. |
Wyją i te, co mają przetwornicę statyczną, jak i te, które mają wirującą. Oczywiście chodzi mi tu o rozruch, a nie o hałas wentylatorów. |
13N mają te same przekładnie co 102N i 102Na, tak więc na 100% wyją przy rozruchu i hamowaniu. No chyba, że będzie to 13N (lub 102Na - dwie takie były w GOP'ie) z wózkami od 105Na...
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
TLG
*Moderator
Dołączył: 15 Sie 2006
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 5
|
Wysłany: 2009-05-04, 08:30
Temat postu: |
|
|
| Coffee napisał: |
| No chyba, że będzie to 13N (lub 102Na - dwie takie były w GOP'ie) z wózkami od 105Na... |
W latach 80 prowadzono próby z takimi wózkami w 13N, ale źle się sprawowały.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
mkm101
Dołączył: 04 Cze 2007
Miejscowość: W-wa
Pochwał: 1
|
Wysłany: 2009-09-30, 00:20
Temat postu: |
|
|
Pod koniec września 1959r., czyli 50 lat temu do Warszawy dotarł prototypowy wagon 13N. Potem przybyło jeszcze 839 dalszych wagonów tego typu, dzięki czemu na dlugo wrosły w warszawski krajobraz. Co ciekawe 50-latek nadal jeździ liniowo (choć już z numerem 753").
Trochę więcej - http://tramwar.republika.pl/tw13n.html oraz http://tramwar.republika.pl/tw13modyf.html
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
alojz
Dołączył: 25 Wrz 2010
Miejscowość: Warszawa
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Ekipa
