Projekty nowych wagonów tramwajowych

[Lopez]

[PAFAWAG]

[pmaster]

[imarcin]

Obraz tramwaju rysuje się jak na razie pozytywnie 70% niskiej podłogi, brak schodków w wagonie i wejścia przy niskiej podłodze to jest coś. Szkoda tylko, że ma troje drzwi.

[Lopez]

[bystrzak2000]

[pmaster]

Chyba chodziło o to, że pochylnia będzie zbyt ostra, albo nie będzie 70%

[Kędzior]

Tak patrząc na tego "206WrAs"a to od razu skojarzyło mi się to z Alstomem Citadisem.
Sama bryła i te osłony na wózki są dziwnie do niego podobne, nie sądzicie?

[6]

Tak patrząc na tego "206WrAs"a to od razu skojarzyło mi się to z Alstomem Citadisem.
Sama bryła i te osłony na wózki są dziwnie do niego podobne, nie sądzicie?

[TLG]

Tak sobie myślę o tym projekcie PROTRAMU i jest w nim coś takiego, co - przeciwieństwie do PUMY czy GAMMY - nie wywołuje u mnie ironicznego uśmiechu. Wygląda na to, że PROTRAM na serio traktuję produkcję tej klasy tramwajów, jest doskonale świadomy swoich mocy produkcyjnych. Zamówili projekt w Energocontrolu - firmie, której współpracownikiem jest m.in. wieloletni konstruktor tramwajów z KONSTALU. Do tego wagon opatrzono doskonałym i - zarazem - umiarkowanym wzornictwem. Następnie PROTRAM zadeklarował ile może wyprodukować takich wagonów. Przypuszczam, że ten tramwaj może kosztować ~6mln zł. Wszystko to wygląda dosyć profesjonalnie, bez żadnej kiczowatej otoczki, jaką zbudował wokół swojego 118N FPS. Czekam na reakcje MPK Wrocław, ale myślę, że prędzej czy później do PROTRAMU trafi pierwsze zamówienie od MPK na takie wagony.

[5]

Tak sobie myślę o tym projekcie PROTRAMU i jest w nim coś takiego, co - przeciwieństwie do PUMY czy GAMMY - nie wywołuje u mnie ironicznego uśmiechu. Wygląda na to, że PROTRAM na serio traktuję produkcję tej klasy tramwajów, jest doskonale świadomy swoich mocy produkcyjnych. Zamówili projekt w Energocontrolu - firmie, której współpracownikiem jest m.in. wieloletni konstruktor tramwajów z KONSTALU. Do tego wagon opatrzono doskonałym i - zarazem - umiarkowanym wzornictwem. Następnie PROTRAM zadeklarował ile może wyprodukować takich wagonów. Przypuszczam, że ten tramwaj może kosztować ~6mln zł. Wszystko to wygląda dosyć profesjonalnie, bez żadnej kiczowatej otoczki, jaką zbudował wokół swojego 118N FPS. Czekam na reakcje MPK Wrocław, ale myślę, że prędzej czy później do PROTRAMU trafi pierwsze zamówienie od MPK na takie wagony.

[imarcin]

A tak się zapytam czy jest coś wiadome na temat, kiedy będzie gotowy prototyp?

[bystrzak2000]

Źródło: http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=28152296&postcount=2354

[J-31]

I jak Myślisz - Bystrzak - jest szansa, że w końcu zobaczymy jakiś prototyp 206-stki ?

[26]

I jak Myślisz - Bystrzak - jest szansa, że w końcu zobaczymy jakiś prototyp 206-stki ?

[bystrzak2000]

[Maciszyn]

Jak patrzę na ten tramwaj, to rzeczywiście jest podobny do PUMY... ale chyba jest mniej "przebajerzony" i dobrze, bo jak głosi mądre przysłowie "to czego nie ma, to się nie zepsuje", szczególnie mam tu na myśli kamerki zamiast lusterek wstecznych... i win98 używany do wyświetlania informacji dla motorniczego ...
Jeśli PROTRAM poważnie myśli o produkcji tramwajów, to nie może się głównie nastawiać na MPK Wrocław, bo może na tym wyjść jak "Cegielski na TW"
A jeśli chodzi o ilość drzwi, to chyba najefektywniejsze są albo człony wiszące... albo wózki w systemie Jacobsa (jak Skoda Forcity)....

[mpConroe]

MPK Wrocław na pewno kupi prototyp, o to się nie martw .