Quo vadis, FPS ?

[KKS]

Chodzi o to, że FPS-owi się nie opłaca? Dla nich to nic nie znaczy

[J-31]

[26]

[KKS]

Zawsze mogą im próbować wcisnąć ten kit za darmo A tak w ogóle, czy już wszystkie 123N są w Warszawie?

[J-31]

[26]

[KKS]

I tak dobrze jak na taki duży przetarg w wykonaniu FPS

[PAFAWAG]

[pmaster]

IMHO szlag ją trafi razem z całym FPSem i pojedzie nie wiadomo gdzie

[PAFAWAG]

[filimer]

[PAFAWAG]

[pmaster]

Na pewno za pół ceny ktoś go kupi, choćby miał przez pół roku stać, a drugie pół jeździć. Może jakieś mniejszy, biedniejszy przewoźnik, żeby sobie tanim kosztem odnowić tabor i mieć coś niskiego? Toruń, Szczecin, Grudziądz, Gorzów Wlkp., GOP…

[TLG]

Jedno wiadomo - najprawdopodobniej 118N trafi na długą listę prototypów nie wdrożonych do masowej produkcji i jakoś mnie to nie dziwi, bo jego atrakcyjność w starciu z konkurencją staje się wątpliwa i nawet argument niskiej ceny traci na znaczeniu. Przewoźnicy po wielu latach niewypałów decydują się, by brać pod uwagę wiele innych szczegółów decydujących o jakości kupowanego tramwaju. Drugim czynnikiem jest utrata wiarygodności przez FPS w trakcie dostaw 123N. Takiej wpadki nie da się tak po prostu zatuszować, przedsiębiorstwa dobrze wiedzą co dzieje się na rynku i na którego dostawce należy uważać.
Którakolwiek z wymienionych firm przejmie FPS musi pamiętać o bieżących zobowiązaniach czyli już zawartych i realizowanych kontraktach, ale także tych, które się szykują i mogą przynieść firmie dochód. Mowa oczywiście o remontach wagonów kolejowych, z których FPS tak na prawdę ma największy dochód.

[5]

Jedno wiadomo - najprawdopodobniej 118N trafi na długą listę prototypów nie wdrożonych do masowej produkcji i jakoś mnie to nie dziwi, bo jego atrakcyjność w starciu z konkurencją staje się wątpliwa i nawet argument niskiej ceny traci na znaczeniu. Przewoźnicy po wielu latach niewypałów decydują się, by brać pod uwagę wiele innych szczegółów decydujących o jakości kupowanego tramwaju. Drugim czynnikiem jest utrata wiarygodności przez FPS w trakcie dostaw 123N. Takiej wpadki nie da się tak po prostu zatuszować, przedsiębiorstwa dobrze wiedzą co dzieje się na rynku i na którego dostawce należy uważać.
Którakolwiek z wymienionych firm przejmie FPS musi pamiętać o bieżących zobowiązaniach czyli już zawartych i realizowanych kontraktach, ale także tych, które się szykują i mogą przynieść firmie dochód. Mowa oczywiście o remontach wagonów kolejowych, z których FPS tak na prawdę ma największy dochód.

[mkm101]

[ppln]

[bystrzak2000]