Duewag GT6 -"Helmut"

[Policzan]

Tutaj piszcie o zagranicznym tramwaju z niemiec GT6 sprowadzonych z złomu za pisze grosze.

[Wiśnia]

Nie jechałem, ale 102Na lepszy

[Inspektor]

Też nie jechałem,ale wydaje mi się że GT6 jest bardziej pojemny,moze to złudzenie...

[Policzan]

GT6 jest to tramwaj tak jak 102N I 102NA PRZEGUBOWY!Milyłem je z 102N ale się poduczyłem i je bardzo znam.Są fajne ponieważ jest w nich ciepło a także motorniczy może otworzyć tylko pierwsze drzwi a pozostałe otwieają pasażerowie(motorniczy klika na przycisk ,,Zezwolenie na otworzenie drzwi przez pasażera,,i pasażer klika na przycisk poczym otwierają się).Mają plastikowe lub obite skórą siedzenia.Gdy jest na przystanku nie wydaje odgłosów.Jest do syć cichy.Szczecin ma ich około 20.Mają jedną wadę.Ich wózki ,,rozpychają,, tory i np: 105 może się WYKOLEJIĆ!Są na korbę.Niektóre mają hamulce pedałowe + korba (to są te które kiepsko hamują korbą).Są dosyć pojemne.
OTO INFORMACJE:
Wagony GT6 zakupione zostały w 1996 r. z Duesseldorfu. Podyktowane to było koniecznością natychmiastowego wycofania wagonów typu N i pochodnych. Zakupiono 32 wagony, z których 13 (#501-513) przydzielono Zajezdni Niemierzyn, zaś 19 (#901-919) - Zajezdni Golęcin. W 2004 r. po wyłączeniu z eksploatacji Niemierzyna wszystkie pozostałe przy życiu wylądowały na Golęcinie.
Wagony wyprodukowane zostały w latach 50., lecz pomimo swojego wieku były w bardzo dobrym stanie technicznym, a zastosowane rozwiązania techniczne często przewyższały rozwiązania stosowane w polskich wagonach. Mają m.in. przetwornice statyczne, natomiast zupełną nowością (przynajmniej w Szczecinie) są drzwi otwierane przez pasażera przyciskiem oraz zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem (rewersowanie). Jednak podczas w eksploatacji ujawniły się problemy z brakiem części zamiennych oraz zbyt szerokimi obręczami, które bardzo niszczą torowisko. Stan liczebny wagonów GT6 stopniowo się zmniejsza, gdyż poważnie uszkodzone wagony nie są naprawiane, lecz rozbierane na części.

[voy]

Hm chyba jechałem tym kiedyś w Krakowie... takie drewniane ławki miał??

[Policzan]

Mają plastikowe lub obite skórą siedzenia.
Źle skojarzyłeś . .Jest to w teksicie.

Gramatyka języka polskiego się kłania,tekście się pisze

[Inspektor]

A propo wie ktoś może jaka jest różnica w pojemności pomiędzy 102Na a GT6?Chodzi mi o liczbę osób,siedzień.

[voy]

[51]

[Inspektor]

No i bardzo dobrze że są drewniane a nie jakieś plastikowe.W końcu tradycja...

[voy]

[51]

[Profesor]

Sprowadzenie norymberg po 1 pozwoliło na kasacje 6xx 105Na z Podgórza , i tez na wycofanie 102 w mniejszej czesci . A tram , jak tram, duzo bardziej zaawansowany technicnie niz 105 chodz sporo starszy , cichy , własnie będą robic im NB . No i nie zapomnijcie o wiedencach , i prawdopodobnie o gt8 które przyjda do krakowa .

[Policzan]

Mi się bardzo podobają te Helmuciki

[J-31]

Ex wiedeńskie E1 (to jest pochodna wersja GT6), prezentują się całkiem ładnie. Wiem, że bardzo spodobały się mieszkańcom, ciekawe jak długo będą ekspolatowane.

A tak a propo Profesorze, to podobno MPK Kraków wymienił już sporo tramwajów ex niemieckich. A po za tym, krakowskie MPK jest pierwszym przewoźnikiem, które już na początku lat 90-tych sprowadziło używane wagony z Niemiec, bodajże T4 i B4... Jeśli się mylę, to proszę mnie poprawić

[26]

Ex wiedeńskie E1 (to jest pochodna wersja GT6), prezentują się całkiem ładnie. Wiem, że bardzo spodobały się mieszkańcom, ciekawe jak długo będą ekspolatowane.

A tak a propo Profesorze, to podobno MPK Kraków wymienił już sporo tramwajów ex niemieckich. A po za tym, krakowskie MPK jest pierwszym przewoźnikiem, które już na początku lat 90-tych sprowadziło używane wagony z Niemiec, bodajże T4 i B4... Jeśli się mylę, to proszę mnie poprawić