Tramwaj w Pabianicach

[Adam 4044]

Linia tramwajowa P z Pabianic obsługiwana przez MPK Łódź przechodzi do historii. Urząd miasta Pabianice wycofuje bardzo popularna linię zapewne chcąć zamienic ją na komunikację autobusową. Ciekawe bardzo czy to nie początek także/ obym sie mylił likwidacji linii 11 /Zgierz-Pabianice. Podobno swego czasu ktoś z władz Pabianic rzekł słowo ,że w najblizszym czasie komunikacja pomiędzy Łodzia a Pabianicami bedzie tylko autobusowa.

[J-31]

Hmmm...Trochę dziwne postępowanie, chociaż z drugiej strony z tego co pamiętam linia P też była nieco dziwna. Czy naprawdę jest jakaś szansa na tramwajowe połączenie pomiędzy Pabianicami a Łodzią ?

[26]

Hmmm...Trochę dziwne postępowanie, chociaż z drugiej strony z tego co pamiętam linia P też była nieco dziwna. Czy naprawdę jest jakaś szansa na tramwajowe połączenie pomiędzy Pabianicami a Łodzią ?

[ppln]

Przecie jest - linia 11 czyli przyszły ŁTR (nie wiadomo tylko czy Pabianice się nie wycofają...)

[pmaster]

A dlaczegóż to władze Pabianic chcą likwidacji komunikacji tramwajowej w ich mieście? Nie rozumiem, co im ona przeszkadza
Chociaż, w sumie to logiczne — nie będzie 11-tki, to ktoś będzie musiał zapewnić komunikację autobusową między Łodzią a Pabianicami, ktoś będzie mógł pobawić się w busiarstwo, ktoś będzie mógł komuś w łapę dać…

[aleksej]

To nie Pabianice wycofuja sie z linii, tylko MPK, linia ta jest obslugiwana na zasadach komercyjnych, UMP nie maja nic do tego. Linia ta byla bardzo dziwna, szczegolnie jak na lodzkie standarty, mala czestotliwosc, linia szczytowa no i solowki do obslugi. Frekwencja byla mala wiec linia bedzie zlikwidowana, no chyba ze nowe wladze Pabianic wkoncu zaczna doplacac do KM.

Aleksej

Edycja: Przepraszam Adama 4044 ze poczul sie urazony, ale pomylilem go z innym internautom z Aleksandrowa L.

[ppln]

Podobno (wg. ludzi z lfk) frekwencja była całkiem spora, ale nikt nie kasował biletów

[pmaster]

[J-31]

[26]

[aleksej]

No i po linii 'P'. Podczas ostatniego dnia kursowania jedna z dwoch brygad linii P zdefektowala i zjechala do zajezdni, pogoda w dodatku niedopisala (zimno i mglisto), ale pare fotek zrobilem. Oto fotka z Duzego Skretu, jest to ostatni wagon jaki zawital na ta petle liniowo (przynajmniej na razie).

http://transport.asi.pwr.wroc.pl/2-128863.html

Aleksej

P.S.
Wypad do Pabianic oplacilem przeziebieniem, ale duzo sylwestrowej wodki i gorski klimat skutecznie mi pomogly

[Adrian_]

Trochę szkoda, iż kolejne miasto wycofało się z komunikacji tramwajowej. Choć z drugiej strony niska frekwencja oraz brak dotacji ze strony Pabianic zrobiły swoje. Pozostaje tylko mieć nadzieję, iż linia 11 docierająca do Pabianic utrzyma się znacznie dłużej od linii P .

[Michał]

[J-31]

No ja mam cichą nadzieję, że jednak władze Pabianic otrząsną się i nie zrezygnują z ŁTR-u. To jest jednak bardzo ważna inwestycja komunikacyjna

[26]

No ja mam cichą nadzieję, że jednak władze Pabianic otrząsną się i nie zrezygnują z ŁTR-u. To jest jednak bardzo ważna inwestycja komunikacyjna

[Filip7370]

To śmiechu warte cała zasada działnia tramwajów podmiejskich w Polsce, wszędzie stawia się na ekologię i rozwój, wszystkie niemieckie miasta z tramwajami, mają co najmniej kilka odgałęzień podmiejskich, bo takjest zdrowiej i w ogóle wszyscy są Happy, a u nas samorządy traktuję takie "twory" jako zło konieczne i naleciałość z czasów rewolucji przemysłowej.

[pmaster]

Tak, ale zauważ, że w Niemczech jest mimo wszystko trochę inaczej — u nas jedyne miasto z stricte podmiejskimi tramwajami (nie w sensie spółki Tramwaje Podmiejskie ) to Łódź, przy czym ta cała komunikacja tramwajowa tam jakoś w miarę dobrze działa.
Co do braku podmiejskich linii w innych miastach — tu sprawa jest trochę inna. W międzywojniu Polska nie była specjalnie bogatym państwem, po wojnie wiadomo — komunizm i dążenie do likwidacji sieci tramwajowych (jak zresztą na całym świecie), a po zmianie ustroju ciągle nie jesteśmy aż taką potęgą, żeby robić masę podmiejskich tramwajowych linii. Najpierw wybudujmy potrzebne linie miejskie, potem pomyślimy o podmiejskich.
Współpraca z samorządami to też inna sprawa — wiadomo, jak to czasem bywa, że nie wspomnę o nietrwałości podziału terytorialnego Polski.

[ppln]

Wiecie, jeśli dobrze sformułować atrakcyjny wniosek do UE o rozbudowę sieci tramwajowej na pobliskie miejscowości i kochana Warszawa nie wtryni się ze swoim metrem itp. to ma się niemałe szanse na to, że za kilka lat do pobliskich miejscowości będzie jeździł niskopodłogowy tramwaj