| |
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
J-31 
@Naczelny Moderator
Dołączył: 04 Lis 2004
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 26
|
 Wysłany: 2010-02-22, 10:28
Temat postu: |
 |
|
Ostatnią modernizację 805-tki jaką przeprowadziła PESA był skład 805Nm dla MZK w Bydgoszczy. I ten skład nie nadawał się do jazdy, był bardzo awaryjny - nie wiem jak, jest teraz. Oby modernizacje dla Grudziądza były bardziej udane. Po cichu na to liczę 
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
Marcin_558
Dołączył: 02 Wrz 2006
Miejscowość: Bydgoszcz
Pochwał: 2
|
Wysłany: 2010-02-22, 15:55
Temat postu: |
|
|
| J-31 napisał: |
| Ostatnią modernizację 805-tki jaką przeprowadziła PESA był skład 805Nm dla MZK w Bydgoszczy. I ten skład nie nadawał się do jazdy, był bardzo awaryjny - nie wiem jak, jest teraz |
Jeżdżi w kratkę 
Z tego co wiem to Elbląg chce modernizować w Pesie swoje wagony też.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
JaBaal
Dołączył: 23 Gru 2006
Miejscowość: Pruszków
Pochwał: 1
|
Wysłany: 2011-07-29, 20:20
Temat postu: [Grudziądz] Zwijanie sieci tramwajowej |
|
|
| Dziennik Toruński Nowości napisał: |
Zostanie tylko jedna linia
Marcin Dutkowski, Piątek, 29 Lipca 2011; aktualizowano: 29.07.2011 09:35
Tramwajowa linia nr 1 przejdzie do historii. - O likwidacji zadecydowała nierentowność połączenia - tłumaczą urzędnicy ratusza.
okładnie za dwa tygodnie tramwaj wykona swój ostatni kurs z Tarpna przez al. 23 Stycznia na ul. Dworcową. Jak tłumaczą w Wydziale Transportu Urzędu Miejskiego, zdecydowały o tym względy ekonomiczne. Warto jednak przypomnieć, że kursowanie „jedynki” zawieszono - również powołując się na jej nierentowność - już w grudniu 2005 roku. Przywrócono ją - po protestach mieszkańców - w czerwcu 2006 roku. Czy historia się powtórzy? Zdaniem urzędników - nie. - Po reformie komunikacji miejskiej w 2008 roku, na odcinku z Tarpna do dworca kolejowego kursują cztery linie autobusowe - 3, 12, 18 i 19. Nie powinno być więc problemów z brakiem połączeń - przekonuje Teresa Kleczewska, naczelnik wydziału. - Zresztą obecnie większość pasażerów wybiera podróż niskopodłogowymi autobusami, a nie tramwajami, co przyczyniło się właśnie do nierentowności linii nr 1.
Nie będzie to jedyna zmiana, jaka czeka pasażerów od soboty, 13 sierpnia. Tego dnia wejdą bowiem w życie nowe rozkłady jazdy autobusów. Ujawniamy je jako pierwsi.
- Gdzie było to możliwe, dokonaliśmy minutowych przesunięć na prośbę mieszkańców - tłumaczy Teresa Kleczewska. - Dołożyliśmy też kilka kursów. M.in. na prośbę pracowników zakładów przy Szosie Toruńskiej utworzyliśmy bezpośrednie połączenie z osiedlem Lotnisko, a rozkład linii nr 4 dostosowaliśmy do potrzeb przyszłych pracowników budowanego zakładu przetwórstwa ryb Limito. Z kolei „trzynastka” będzie kursowała w jedną stronę przez ulicę Kustronia.
Wyciągnęto też wnioski z badań tzw. napełnień pasażerskich. - Okazało się, że liniami nr 8, 15 i 21 prawie nikt nie dojeżdżał do solanek. Dlatego postanowiliśmy skrócić ich trasy do szpitala - wyjaśniają urzędnicy.
Zlikwidowany zostanie również jeden przystanek - przy ulicy Rydygiera, tuż za skrzyżowaniem z ulicą Warszawską. Zatrzymujące się tam autobusy utrudniają przejazd karetkom do szpitala, a wcześniejszy przystanek znajduje się w odległości zaledwie kilkudziesięciu metrów.
Na skutek pożaru podstacji trakcyjnej przy ulicy Południowej od wtorku nie kursują tramwaje linii nr 2. Z Rządza do centrum można dostać się autobusową komunikacją zastępczą (odjazd co 15 minut), tam zaś należy przesiąść się na linię nr 1, która kursuje ze zwiększoną częstotliwością (co 10 minut). Kiedy wszystko wróci do normy? - Najwcześniej w niedzielę. Może się jednak zdarzyć i tak, że trzeba będzie poczekać kilka dni dłużej - uprzedza Włodzimierz Tesz, rzecznik prasowy MZK. |
Źródło
| Uwagi moderatora: |
| Tematy scalono. //Shadow238 |
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
OPi
Dołączył: 20 Wrz 2008
Miejscowość: Szczecin
Pochwał: 5
|
Wysłany: 2011-07-29, 21:48
Temat postu: |
|
|
Już było tak kilka razy, że zamykano 1, ale później znów do niej wracano. No ale cóż, jak się dopuszcza do dublowania tramwajów z autobusami, to tak jest... Poza tym możnaby stworzyć nową linię na trasie Dworzec Główny - Południowa. Czemu by nie spróbować? Skoro teraz nawet jest trochę taboru?
Ostatnio zmieniony przez OPi dnia 2011-07-29, 23:36, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Marcin_FTŚ
*Moderator
Dołączył: 03 Maj 2010
Miejscowość: Łaziska Górne
Pochwał: 4
|
Wysłany: 2011-07-29, 22:14
Temat postu: |
|
|
W gruncie rzeczy w Grudziądzu powinny być jako tako 3 linie tramwajowe żeby nie trzeba było korzystać z przesiadek
1 - Dw. PKP - Tarpno
2 - Rządz - Tarpno
3 - Dw. PKP - Rządz
Teraz pytanie do kolegów obeznanych w temacie tamtejszych tramwajów, czy taka konfiguracja byłaby technicznie możliwa ? Chodzi mi głownie o mijanki i trójkątowanie pod dworcem.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
OPi
Dołączył: 20 Wrz 2008
Miejscowość: Szczecin
Pochwał: 5
|
Wysłany: 2011-07-29, 22:42
Temat postu: |
|
|
Nie wiem jak z ilością taboru w takim wypadku. I nie ma problemu z mijankami i trójkątowaniem. Kiedyś w Grudziądzu jeździła juz lnia nr 3 tylko chyba kończyła na Południowej, co wydaje się sensowniejsze, bo po co dwie linie ciągac aż na Rządz.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Marcin_FTŚ
*Moderator
Dołączył: 03 Maj 2010
Miejscowość: Łaziska Górne
Pochwał: 4
|
Wysłany: 2011-07-29, 22:53
Temat postu: |
|
|
| OPi napisał: |
| co wydaje się sensowniejsze, bo po co dwie linie ciągac aż na Rządz. |
Żeby zredukować w jakimś stopniu przesiadki, w takim układzie do każdego zakątka sieci tramwajowej można by było się bezpośrednio dostać nie tracąc czasu na przesiadanie się.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Piotrek_2274
Dołączył: 03 Wrz 2005
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 1
|
Wysłany: 2011-07-29, 23:01
Temat postu: |
|
|
Ja zadam takie pytanie: czy linia nr. 1 ma jakieś perspektywy/możliwości przedłużenia na wschód od Dworca, aby stała się rentowna wg urzędników? Czy nie ma tam nic generującego potoki? Poza tym - czy jedynki nie da się utrzymać nawet w okrojonym zakresie, skomunikowaną z pociągami, skoro dojeżdża pod same drzwi dworca ?
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
OPi
Dołączył: 20 Wrz 2008
Miejscowość: Szczecin
Pochwał: 5
|
Wysłany: 2011-07-29, 23:21
Temat postu: |
|
|
| Piotrek_2274 napisał: |
| czy linia nr. 1 ma jakieś perspektywy/możliwości przedłużenia na wschód od Dworca, aby stała się rentowna wg urzędników? |
Jedyne co było w planach to przebudowanie trójkąta torowego na pętlę uliczną w tym rejonie, ale wobec zawieszenia jedynki nie wiem czy ma to sens.
| Piotrek_2274 napisał: |
| Czy nie ma tam nic generującego potoki? |
Jest, ale wszystko zabierają autobusy...
| Piotrek_2274 napisał: |
| Poza tym - czy jedynki nie da się utrzymać nawet w okrojonym zakresie, skomunikowaną z pociągami, skoro dojeżdża pod same drzwi dworca ? |
Jeśli nie zmieni się rozkładu linii autobusowych, to nie ma sensu wozić powietrza, bo dopasowanie rozkładu do pociągów i tak zbyt nic nie da. Patrząc z innej perspektywy na twój pomysł, to nie zapominaj, że tam oprócz dworca są też domy, a ci ludzi też chcą jeździć o innych godzinach niż pociągi.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Piotrek_2274
Dołączył: 03 Wrz 2005
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 1
|
Wysłany: 2011-07-30, 12:44
Temat postu: |
|
|
| OPi napisał: |
| Patrząc z innej perspektywy na twój pomysł, to nie zapominaj, że tam oprócz dworca są też domy, a ci ludzi też chcą jeździć o innych godzinach niż pociągi. |
Oczywiście, nie zapominam że tam są również domy, ale widocznie sami mieszkańcy są dla miasta niewystarczający, a z pociągu zawsze się trochę ludzi wysypie.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
[ Strona wygenerowana w: 0.135512 sekund ] :: [ 20 zapytań SQL ]
|
Ekipa
