Trolejbusy zabytkowe w Gdyni

[Skoda9Tr]

Większość wie, że PKT Gdynia użytkuje jeden zabytkowy pojazd - Saurer 4T. Niedługo jednak w mieście będą kolejne.
20.01.2010 do Gdyni dotarła Skoda 9Tr20 (pierwotnie jeździła w Opavie) pozyskana z Lublina. Ma być wyremontowana (prawdopodobnie w Czechach) i stać się jeżdżącym eksponatem.
Do tego dojdzie jeszcze Jelcz 120MTE z nr 3321. Ma być przemalowany i przenumerowany na 10121 (stary numer WPKGG). Też ma być jeżdżącym eksponatem.

[J-31]

[26]

[Natej]

Pozwolę sobie zarzucić zdjęciem:
http://phototrans.eu/14,383346,0,__koda_9Tr_36.html
Jak widać jest co remontować.

@J-31: Co do utworzenia muzeum komunikacji, to jak na razie nie ma na to specjalnych widoków. Natomiast KMKM Vetra posiada trochę zbiorów związanych z historią KM w Gdyni, są 2 trolejbusy, jednak nie słyszałem o pomyśle zebrania tego "do kupy".

[klenio]

Warto też wspomnieć o tym, że zakup 25 trollin, potem zakup 1 albo 2 pojazdów ze środków własnych i w końcu domniemane Citara sprawią, że z gdyńskich ulic znikną Jelcze (oprócz Gniota)... Na szczęście znikną tylko ze służby liniowej, bo wiadomo już, że Jelcz 120ME #3321 przejdzie operację, która przywróci go do oryginalnego wyglądu (m. in. atrapa, siedzenia skajowe, malowanie...) i razem z Saurerem i Skodą będzie reprezentował flotę zabytków

[J-31]

A propo. Co dobrego słychać w sprawie Skody ?

[26]

A propo. Co dobrego słychać w sprawie Skody ?

[klenio]

Czeka na wyjazd do Zlína, gdzie ją wyremontują, a wyjdzie równo za rok

[J-31]

Tzn. za rok wróciła by do Was, do Gdyni, ta "Skodzinka" ?

[26]

Tzn. za rok wróciła by do Was, do Gdyni, ta "Skodzinka" ?

[klenio]

Dokładnie tak. Remont potrwa tak długo, gdyż cały wóz trzeba będzie praktycznie w całości rozmontować i złożyć od nowa.

A do PKT trafiły już skajowe siedzenia dla 3321, który to zyska numer oryginalny: 10121. Ogólnie zamierzenie jest takie, aby wyglądał tak: http://phototrans.eu/14,87176,0,PNTKM_Jelcz_120ME_10120.html, tyle, że ładniej niż na zdjęciu .

[J-31]

[26]

[Marcin_FTŚ]

Miejmy tylko nadzieję że nie będzie on wypuszczany normalnie na trasę żeby być narażonym na akty wandalizmu ze strony "pasażerów".

[4]

Miejmy tylko nadzieję że nie będzie on wypuszczany normalnie na trasę żeby być narażonym na akty wandalizmu ze strony "pasażerów".

[J-31]

[26]

[klenio]

Planowana jest sezonowa linia turystyczna, którą będą obsługiwać trolejbusy zabytkowe. Będzie ich docelowo 3 albo 4 (zależy jak się uda z drugim Jelczem), więc nawet jak 2 się wypuści, to rezerwa będzie.

Problemem przy eksploatacji Saurera w wakacje na linii 21 było to, że jest on tylko jeden. Częste awarie wymuszały puszczanie zwykłych wozów co mijało się z celem.

Ciekawi mnie tylko trasa. Mówi się o Dworzec Gł. PKP ↔ Orłowo SKM - "Klif", ale ostatnio słyszałem też głosy o Gdynia Chylonia - Dworzec PKP ↔ Orłowo SKM - "Klif". Myślę, że ta druga byłaby lepsza pod względem historycznym i sentymentalnym. Chylonia to pierwsza pętla w Gdyni w ogóle, a Orłowo to druga najstarsza z obecnie istniejących.

[J-31]

Ja miałem okazję jechać Saurerem w Gdyni - super maszyna. Słyszałem o jego awaryjności, ale prezentował się świetnie. Zresztą pamiętam te trolejbusy (oraz ich przyczepy) z czasów jak one jeszcze były eksploatowane na linii 51 w Warszawie - wtedy były bardzo chwalone przez kierowców MZA

[26]

Ja miałem okazję jechać Saurerem w Gdyni - super maszyna. Słyszałem o jego awaryjności, ale prezentował się świetnie. Zresztą pamiętam te trolejbusy (oraz ich przyczepy) z czasów jak one jeszcze były eksploatowane na linii 51 w Warszawie - wtedy były bardzo chwalone przez kierowców MZA

[klenio]

Saurer to w ogóle niezwykły wóz. Posiada bardzo nowoczesne rozwiązania jak na rok, w którym go wyprodukowano.

Co do awaryjności to ponoć mu coś we wnętrznościach pogrzebali i sprawuje się całkiem ładnie.

[PAFAWAG]

A czy obecnie obowiązujące przepisy dopuszczają użytkowanie trolejbusu z doczepą, czy jest tak samo, jak z doczepami autobusowymi (tylko za ciągnikiem)?