Składy zespolone Intercity

[J-31]

[26]

[TLG]

[5]

[Lopez]

Myślę, że trzeba na ten przetarg spojrzeć w trochę szerszym kontekście - pytanie czy tak naprawdę PKP IC chce przeprowadzić sprawnie całą procedurę przetargową. Sęk w tym, że rząd zapowiada prywatyzację spółki dopiero po wyłonieniu dostawcy składów zespolonych i obecne przedłużenie terminu składania ofert powoduje, że nie ma szans na sprzedaż IC do końca tego roku. A więc: skoro przetarg się nie kończy, to może chodzi po prostu o to, że zarząd spółki wcale nie chce "dać się" sprywatyzować i gra na czas?

[OPi]

A co się stało z tamtym przetargiem, że do dziś nie wyłoniono wykonawcy?

[J-31]

[26]

[OPi]

[KKS]

A ja planuję kupić sobie Ferrari.

[J-31]

KKS ma najprawdopodobniej rację. Coś mi się wydaje, że znów ten temat zamrozimy na jakieś 2 lata.... a po dwóch latach ja, albo ktoś inny znajdzie kolejny artykuł w Gazecie o treści

[26]

KKS ma najprawdopodobniej rację. Coś mi się wydaje, że znów ten temat zamrozimy na jakieś 2 lata.... a po dwóch latach ja, albo ktoś inny znajdzie kolejny artykuł w Gazecie o treści

[Lopez]

Różnica polega na tym, że aktualnie PKP IC czuje na karku oddech konkurencji i nie może sobie już pozwolić na kolejną grę na czas. Warto przypomnieć, że PR ma w planach zakup 70 podobnych składów, nie wspominając o tym, co kupują lokalnie marszałkowie województw.

[TLG]

Sądzę, że to jest wybieg w przyszłość, który ma uprzedzić falę krytyki wobec nieprzygotowania Intercity do EURO. Realizacja 20 jednostek o prędkości do 160km/h (przynajmniej w znacznej części) przy zamówieniu w tym roku jest wykonalna. Narzuci co prawda ekstremalne tempo dostaw, ale - przy tymczasowym skierowaniu na obciążone trasy ED74 - może uchronić Intercity przed kompromitacją. Dobrze by było, by spółce się to udało. Zwłaszcza, że wobec kolejnych zamówień na jednostki jest szansa, że dostawcy podzespołów będą w stanie dostarczyć producentowi (nie będę wymieniał nazwy) ich większą ilość.

EDIT

Nie wiem, czy zauważyliście pewien zbieg okoliczności - pojawienie się informacji o ewentualnym zamówieniu przez Intercity 20 pociągów i innej informacji z polskiego rynku jednostek. Niby naciągane, ale daje do myślenia...

[5]

Sądzę, że to jest wybieg w przyszłość, który ma uprzedzić falę krytyki wobec nieprzygotowania Intercity do EURO. Realizacja 20 jednostek o prędkości do 160km/h (przynajmniej w znacznej części) przy zamówieniu w tym roku jest wykonalna. Narzuci co prawda ekstremalne tempo dostaw, ale - przy tymczasowym skierowaniu na obciążone trasy ED74 - może uchronić Intercity przed kompromitacją. Dobrze by było, by spółce się to udało. Zwłaszcza, że wobec kolejnych zamówień na jednostki jest szansa, że dostawcy podzespołów będą w stanie dostarczyć producentowi (nie będę wymieniał nazwy) ich większą ilość.

EDIT

Nie wiem, czy zauważyliście pewien zbieg okoliczności - pojawienie się informacji o ewentualnym zamówieniu przez Intercity 20 pociągów i innej informacji z polskiego rynku jednostek. Niby naciągane, ale daje do myślenia...

[J-31]

[26]