| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
Lopez 
*Moderator
Dołączył: 05 Lut 2007
Miejscowość: Kraków
|
 Wysłany: 2008-11-04, 19:11
Temat postu: |
 |
|
Co tu kryć - nie znam się, ale to chyba nie była by aż taka tragedia dla SKM. W każdym razie korzyści są 3:
- będę się mógł sam przekonać,
- NEWAG może spróbować budować coś klasę wyżej (wychylne pudło?),
- Warszawa dostanie swoje EZT w umiarkowanej jak sądzę cenie.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
plocmaster
Nadzór Ruchu
Dołączył: 31 Paź 2005
Miejscowość: Płock
Pochwał: 8
|
Wysłany: 2008-11-04, 19:45
Temat postu: |
|
|
| Lopez napisał: |
| wychylne pudło? |
W SKM?
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
TLG
*Moderator
Dołączył: 15 Sie 2006
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 4
|
Wysłany: 2008-11-04, 21:14
Temat postu: |
|
|
| Lopez napisał: |
| NEWAG może spróbować budować coś klasę wyżej (wychylne pudło?) |
NEWAG tej klasy pociągi chce produkować sam. Zaś te dużych prędkości w kooperacji z włochami. 19WE jest całkowicie polską jednostką, nie ma wychylnego pudła, bo i po co?
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Lopez
*Moderator
Dołączył: 05 Lut 2007
Miejscowość: Kraków
|
Wysłany: 2008-11-05, 00:13
Temat postu: |
|
|
Przez "klasę wyżej" nie chodziło mi absolutnie o to, żeby dla kolei aglomeracyjnej kupować/budować pociągi z wychylnym pudłem  tylko, żeby NEWAG podjął pracę nad jednostką dalekobieżną dużej prędkości. Skoro takie składy mają powstawać
| TLG napisał: |
| w kooperacji z włochami |
to na pewno będzie im łatwiej.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
TLG
*Moderator
Dołączył: 15 Sie 2006
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 4
|
Wysłany: 2008-11-05, 08:12
Temat postu: |
|
|
Jeszcze krótki opis z Railway Gazette.
| Railway Gazette napisał: |
Warszawa signs 15 year operating contract
04 Nov 2008
POLAND: The city of Warszawa's suburban rail subsidiary SKM has signed a 15-year operating contract with transport authority Zarzad Transpotru Miejskiego. Running from 2010 to 2024, it covers the operation of 154 million train-km on one existing and two new routes, and is worth an estimated 2·6bn zloty.
SKM will buy 13 new EMUs by 2010 under the agreement. These will have a top speed of 130 km/h and a metro-style interior, with at least 17% of the length as doors with a minimum width of 1 300 mm.
The trains will be used on two new suburban services from the international airport. Line S1 will run for 34·5 km to Warszawa Sródmiescie and Sulejówek Milosna, with trains every half hour taking 70 min. S3 will run 38 km to Legionowo, also taking 70 min.
The SKM network currently consists of the single line S2 from Pruszków to Sulejówek Milosna, operated by eight Newag 14WE EMUs. |
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
J-31
@Naczelny Moderator
Dołączył: 04 Lis 2004
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 24
|
Wysłany: 2008-11-05, 09:53
Temat postu: |
|
|
TLG a czy Posiadasz może jakieś zdjęcia lub link do fotek 19WE ? 
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
PAFAWAG
Nadzór Ruchu
Dołączył: 07 Lip 2007
Miejscowość: Wrocław - Biskupin, Warszawa - Wilanów
Pochwał: 14
Ostrzeżeń: 1
|
Wysłany: 2008-11-05, 10:34
Temat postu: |
|
|
Fotki można znaleźć w "Rynku kolejowym"
19WE wygląda tak: http://kolej.crib.pl/files/images/srebrna%20strzala.preview.jpg
Taka buła. Szczerze mówiąc przypomina mi bardziej eksperymentalny prototyp niż coś, co lada chwila wejdzie do eksploatacji - ale jeśli już pojazd jest w trakcie homologacji, to bardzo dobrze Chociaż IMVHO 14WE mają lepszy design od niego...
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
J-31
@Naczelny Moderator
Dołączył: 04 Lis 2004
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 24
|
Wysłany: 2008-11-05, 10:54
Temat postu: |
|
|
Dzięki Pafawag, ale to jest tylko graficzna wizualizacja, a ja pytałem o fotkę stojącej jednostki
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
PAFAWAG
Nadzór Ruchu
Dołączył: 07 Lip 2007
Miejscowość: Wrocław - Biskupin, Warszawa - Wilanów
Pochwał: 14
Ostrzeżeń: 1
|
|
| Powrót do góry |
|
|
J-31
@Naczelny Moderator
Dołączył: 04 Lis 2004
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 24
|
Wysłany: 2008-11-05, 11:00
Temat postu: |
|
|
Ooo. Dzięki wielkie
Hmm. Tak faktycznie taki bułkowaty, ale chętnie się tym przejechałbym. Aż ciekawy jestem jakie to-to jest w środku 
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Lopez
*Moderator
Dołączył: 05 Lut 2007
Miejscowość: Kraków
|
|
| Powrót do góry |
|
|
J-31
@Naczelny Moderator
Dołączył: 04 Lis 2004
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 24
|
Wysłany: 2008-11-05, 12:24
Temat postu: |
|
|
Dzięki Lopez. Piękne zdjęcia. Normalnie "lux-torpeda"
Muszę przyznać, że krytykowany układ siedzeń a'la metro, w warszawskich warunkach chyba najlepiej się sprawdzi. Na linii S2 panuje naprawdę spory tłok. Zatem to będzie, chyba, dobry pomysł.
Nie pogniewałbym się gdybym taki ezt zobaczył na stałe w Warszawie
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Lopez
*Moderator
Dołączył: 05 Lut 2007
Miejscowość: Kraków
|
Wysłany: 2008-11-05, 13:36
Temat postu: |
|
|
| J-31 napisał: |
| Nie pogniewałbym się gdybym taki ezt zobaczył na stałe w Warszawie |
Miejmy nadzieję, że tak się stanie. Oczywiście każdy zakup nowoczesnego taboru cieszy, ale jeśli jest to dodatkowo dzieło polskiej myśli technicznej, to radość podwójna.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Matlik
Kontroler
Dołączył: 23 Sty 2008
Miejscowość: Krynica-Zdrój
|
Wysłany: 2008-11-05, 22:34
Temat postu: |
|
|
Zapewne byście się pogniewali, bo jak donoszą koledzy z SSMK, 19WE stanęło na torach w Grybowie bo... połamały się patyki
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
PAFAWAG
Nadzór Ruchu
Dołączył: 07 Lip 2007
Miejscowość: Wrocław - Biskupin, Warszawa - Wilanów
Pochwał: 14
Ostrzeżeń: 1
|
Wysłany: 2008-11-05, 22:59
Temat postu: |
|
|
| Matlik napisał: |
| 19WE stanęło na torach w Grybowie bo... połamały się patyki |
Choroby wieku dziecięcego, przejdzie mu 
19WE bazuje zapewne na rozwiązaniach ze znanych eztów 5B i 6B?
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Ekipa
