SKM Warszawa

[J-31]

No to chyba wszystko już jest postanowione i załatwione. Od marca SKM rusza do obsługi swojej drugiej linii z przystanku Warszawa-Wola do Legionowa - Linia S9.

Część kursów będzie przedłużona do Wieliszewa.

SKM wypożyczy EN57 z Kolei Mazowieckich. A cała linia i tak będzie zdublowana z Kolejami Mazowieckimi.

Całą inwestycję dofinansowują władze Warszawy, Legionowa i Wieliszewa - w sumie 1,5 mln zł rocznie (info z Gazety)

I od razu ciekawostka. Przed chwilą w RDC dowiedziałem się, że właściciel firmy autobusowej "Translud" od lat obsługującej swoje prywatne połączenie z Legionowa do centrum Warszawy - właśnie wpada w popłoch. Była nawet jego krótka wypowiedź, w której wypomniał on, że od lat jeździ i ...

cytuję " on nie dostaje dofinansowania". Rozumiem, że miał być to przytyk do SKM-ki

A zatem firma "Translud" już zastanawia się nad likwidacją części swoich połączeń, a także nad zwolnieniami kierowców

=======================
Qvo vadis SKM-ko ?

Są plany uruchomienia połączenia do Otwocka (z Warszawy Wschodniej). A także warto pamiętać, że powoli jedzie do nas nowy tabor. No i powoli rozkręca się temat związany z lotniskiem w Modlinie. Możliwe, że jednak SKM-ka tam dotrze

[26]

No to chyba wszystko już jest postanowione i załatwione. Od marca SKM rusza do obsługi swojej drugiej linii z przystanku Warszawa-Wola do Legionowa - Linia S9.

Część kursów będzie przedłużona do Wieliszewa.

SKM wypożyczy EN57 z Kolei Mazowieckich. A cała linia i tak będzie zdublowana z Kolejami Mazowieckimi.

Całą inwestycję dofinansowują władze Warszawy, Legionowa i Wieliszewa - w sumie 1,5 mln zł rocznie (info z Gazety)

I od razu ciekawostka. Przed chwilą w RDC dowiedziałem się, że właściciel firmy autobusowej "Translud" od lat obsługującej swoje prywatne połączenie z Legionowa do centrum Warszawy - właśnie wpada w popłoch. Była nawet jego krótka wypowiedź, w której wypomniał on, że od lat jeździ i ...

cytuję " on nie dostaje dofinansowania". Rozumiem, że miał być to przytyk do SKM-ki

A zatem firma "Translud" już zastanawia się nad likwidacją części swoich połączeń, a także nad zwolnieniami kierowców

=======================
Qvo vadis SKM-ko ?

Są plany uruchomienia połączenia do Otwocka (z Warszawy Wschodniej). A także warto pamiętać, że powoli jedzie do nas nowy tabor. No i powoli rozkręca się temat związany z lotniskiem w Modlinie. Możliwe, że jednak SKM-ka tam dotrze

[Blakkatze]

Szkoda że z woli szybko nie dojedzie się na Dw. gdański....
bo wrażenia z jazdy od krańca Wola do np: przez wiadukt nad ul. Kasprzaka jest prawie taki jak wiadukt linii S-Bahn w Berlinie

[J-31]

Mała informacja - odnośnie uruchomienia linii S9. Gazeta donosi, że ze względu na remont na Dw. Gdańskim, linia S9 miała by ruszyć dopiero w drugiej połowie marca

[26]

Mała informacja - odnośnie uruchomienia linii S9. Gazeta donosi, że ze względu na remont na Dw. Gdańskim, linia S9 miała by ruszyć dopiero w drugiej połowie marca

[TLG]

[5]

[J-31]

[26]

[J-31]

SKM Warszawa podpisał wczoraj konktrakt na 13 ezt-ów PESA ELF. Jeśli wierzyć modelowi, jaki pokazano w czasie uroczystości, to te ezt-y będą 6-ścio członowe i wg. Gazety mają mieć 107 metrów długości.

Pociągi będą przeznaczone do obsługi linii S3 na lotnisko Okęcie - a docelowo za X (czytaj "iks") lat będą jeździć pomiędzy lotniskami - Okęcie i Modlin (tanie linie lotnicze).

Wg. Gazety pierwsze składy mają dotrzeć do Warszawy w maju 2011 roku.

Tymczasem PKP PLK nieśmiało informuje, że może być znów poślizg z otwarciem tunelu i stacji kolejowej na terenie Terminala 2 na Okęciu i pociągi - być może - dotrą na lotnisko dopiero w październiku 2011 roku.

Link do artykuły w Gazecie
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95193,7667679,Za_poltora_roku_koleja_na_Okecie.html

[26]

SKM Warszawa podpisał wczoraj konktrakt na 13 ezt-ów PESA ELF. Jeśli wierzyć modelowi, jaki pokazano w czasie uroczystości, to te ezt-y będą 6-ścio członowe i wg. Gazety mają mieć 107 metrów długości.

Pociągi będą przeznaczone do obsługi linii S3 na lotnisko Okęcie - a docelowo za X (czytaj "iks") lat będą jeździć pomiędzy lotniskami - Okęcie i Modlin (tanie linie lotnicze).

Wg. Gazety pierwsze składy mają dotrzeć do Warszawy w maju 2011 roku.

Tymczasem PKP PLK nieśmiało informuje, że może być znów poślizg z otwarciem tunelu i stacji kolejowej na terenie Terminala 2 na Okęciu i pociągi - być może - dotrą na lotnisko dopiero w październiku 2011 roku.

Link do artykuły w Gazecie
http://warszawa.gazeta.pl/warszawa/1,95193,7667679,Za_poltora_roku_koleja_na_Okecie.html

[TLG]

[5]

[J-31]

[26]

[TLG]

[5]

[J-31]

19WE, SKM Warszawa, ma dzisiaj premierę. Może uda mi się go dzisiaj złapać.

============ EDIT ============

A póki co fotka z Przegubowca.

http://www.przegubowiec.com/galeria/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=1

Fajna maszyna. Normalnie wygląda niczym pociąg dużych prędkości

[26]

19WE, SKM Warszawa, ma dzisiaj premierę. Może uda mi się go dzisiaj złapać.

============ EDIT ============

A póki co fotka z Przegubowca.

http://www.przegubowiec.com/galeria/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=1

Fajna maszyna. Normalnie wygląda niczym pociąg dużych prędkości

[Filip7370]

Kto był na inauguracji? Widziałem TramLoGa, nie wiem czy ktoś jeszcze.

[TLG]

[5]

[nolem]

Kilka zdjęć z inauguracji i nie tylko: http://przegubowiec.com/galeria/thumbnails.php?album=210&page=5&sort=da

[J-31]

Ja na niego polowałem wczoraj około godz. 17-stej na przystanku Warszawa-Ochota. Po godz. 17.18 zrezygnowałem. Tak więc nie udało mi się go złapać. Cóż, będę próbował później

[26]

Ja na niego polowałem wczoraj około godz. 17-stej na przystanku Warszawa-Ochota. Po godz. 17.18 zrezygnowałem. Tak więc nie udało mi się go złapać. Cóż, będę próbował później

[J-31]

4 maja - pechowy dzień dla pasażerów IR... a ja mam coś z innej beczki. SKM Warszawa.

Udało mi się, w zeszły piątek, załapać się w końcu na 19WE, czyli jeden - już z dwóch - najnowszych nabytków SKM Warszawa

http://img707.imageshack.us/img707/8864/19we3.jpg

Jechałem nim z W-wy Ochota do przystanku W-wa Włochy. Z powrotem - dla odmiany i porównania - wracałem 14WE

NEWAG 19WE, zrobił na mnie kolosalne wrażenie. Pociąg jest cichy, wygodny, szybki. Zawieszenie powoduje, że pociąg płynie po torach. To nie jest to samo co EN57, czy 14WE (w którym słychać każde łączenie torów).

Doskonale rozplanowano wnętrze. Okazuje, że fotele ustawione poprzecznie było "strzałem w dziesiątkę". Jest to bardzo wygodne rozwiązanie. Pomimo dużej ilości pasażerów, w pociągi nie było tłoczno. Oczywiście warto pamiętać, że 19WE (w przeciwieństwie do 14WE) jest ezt-em 4-o członowym - a to jest dodatkowy atut

http://img576.imageshack.us/img576/3011/19we1.jpg

Dla porównania - wracałem 14WE i w pociągu było tak tłoczno, że ludzie ledwo się mieścili. Było tragicznie

Jedno co mnie uderzyło w 19WE, to te klapki - stopnie.

One się nie wysuwają... tylko otwierają. I wg. mnie mechanizm poruszający tymi stopniami opiera się na hydraulice.

http://img22.imageshack.us/img22/3030/19we2.jpg

I o ile same drzwi odwierają się prawie bezgłośnie - sam pociąg, jak już wspomniałem wyżej jest bardzo cichy - o tyle, każdy ruch tych klapek poprzedzony jest głośnym syknięciem.

Ten odgłos bardzo przypomina mi otwieranie drzwi w Ikarusie.

Ciekawa jest również sama operacja otwierania drzwi.

Otóż, gdy Jedziesz 19WE, i chcesz wyjść na stacji - a pociąg właśnie wjeżdża na stację i zatrzymuje się przy peronie. To:

1. Naciskasz przycisk otwierania drzwi
2. Musisz odczekać dwie sekundy... zanim otworzy się stopień (poprzedzony wspomnianymi odgłosami)
3. Gdy otworzy się stopień - otworzą się drzwi.

Ten proces trwa kilkadziesiąt sekund. I jest taka śmieszna sytuacja, gdy ludzie - po obu stronach - stoją przy zamkniętych drzwiach.

Niestety nie udało mi się sprawdzić pełnych możliwości tego ezt-a. Ponieważ praktycznie od Ochoty, aż po Włochy, pociąg - ze względu na ruch i przestarzałą infrastrutrukturę - okropnie się wlókł, tak, że w zasadzie pewnie szybciej bym tam na rowerze dojechał. No, a do Pruszkowa nie chciało mi się jechać

Mimo wszystko 19WE zrobił na mnie bardzo pozytywne wrażenie. Piękny design, fajnie rozplanowane wnętrze... oby więcej takich pięknych pociągów

Tak sobie pomyślałem, że PKP IC - albo prędzej TLK (póki jeszcze ten twór istnieje ) mogłoby spokojnie kupić 19WE. Oczywiście z całkowicie inaczej rozplanowanym wnętrzem. Do obsługi szybkich połączeń międzymiastowych. Np. na CMK-a, albo do połączeń Warszawa Wsch - Łódź Fabryczna. Te nowoczesne ezt-y mogłby być bardzo szybkimi pociągami (tak jak obecnie ED74, które doskonale się sprawdzają) .... oczywiści z Vmax 160 km/h, a szkoda, bo 19WE ma tak dynamiczny design, że aż prosi się, by mógł pojechać więcej.

=============
A przy okazji. SKM jeszcze nie dojeżdża do lotniska... a już się reklamuje

http://img43.imageshack.us/img43/8919/14we2.jpg
http://img200.imageshack.us/img200/1306/14we1.jpg

Aż ciekawy jestem jakie będą PESY ELF, czekam na nie z niecierpliwością. Mam jednak cichą nadzieję, że SKM Warszawa dokupi jeszcze 19WE z NEWAG-u

[26]

4 maja - pechowy dzień dla pasażerów IR... a ja mam coś z innej beczki. SKM Warszawa.

Udało mi się, w zeszły piątek, załapać się w końcu na 19WE, czyli jeden - już z dwóch - najnowszych nabytków SKM Warszawa

http://img707.imageshack.us/img707/8864/19we3.jpg

Jechałem nim z W-wy Ochota do przystanku W-wa Włochy. Z powrotem - dla odmiany i porównania - wracałem 14WE

NEWAG 19WE, zrobił na mnie kolosalne wrażenie. Pociąg jest cichy, wygodny, szybki. Zawieszenie powoduje, że pociąg płynie po torach. To nie jest to samo co EN57, czy 14WE (w którym słychać każde łączenie torów).

Doskonale rozplanowano wnętrze. Okazuje, że fotele ustawione poprzecznie było "strzałem w dziesiątkę". Jest to bardzo wygodne rozwiązanie. Pomimo dużej ilości pasażerów, w pociągi nie było tłoczno. Oczywiście warto pamiętać, że 19WE (w przeciwieństwie do 14WE) jest ezt-em 4-o członowym - a to jest dodatkowy atut

http://img576.imageshack.us/img576/3011/19we1.jpg

Dla porównania - wracałem 14WE i w pociągu było tak tłoczno, że ludzie ledwo się mieścili. Było tragicznie

Jedno co mnie uderzyło w 19WE, to te klapki - stopnie.

One się nie wysuwają... tylko otwierają. I wg. mnie mechanizm poruszający tymi stopniami opiera się na hydraulice.

http://img22.imageshack.us/img22/3030/19we2.jpg

I o ile same drzwi odwierają się prawie bezgłośnie - sam pociąg, jak już wspomniałem wyżej jest bardzo cichy - o tyle, każdy ruch tych klapek poprzedzony jest głośnym syknięciem.

Ten odgłos bardzo przypomina mi otwieranie drzwi w Ikarusie.

Ciekawa jest również sama operacja otwierania drzwi.

Otóż, gdy Jedziesz 19WE, i chcesz wyjść na stacji - a pociąg właśnie wjeżdża na stację i zatrzymuje się przy peronie. To:

1. Naciskasz przycisk otwierania drzwi
2. Musisz odczekać dwie sekundy... zanim otworzy się stopień (poprzedzony wspomnianymi odgłosami)
3. Gdy otworzy się stopień - otworzą się drzwi.

Ten proces trwa kilkadziesiąt sekund. I jest taka śmieszna sytuacja, gdy ludzie - po obu stronach - stoją przy zamkniętych drzwiach.

Niestety nie udało mi się sprawdzić pełnych możliwości tego ezt-a. Ponieważ praktycznie od Ochoty, aż po Włochy, pociąg - ze względu na ruch i przestarzałą infrastrutrukturę - okropnie się wlókł, tak, że w zasadzie pewnie szybciej bym tam na rowerze dojechał. No, a do Pruszkowa nie chciało mi się jechać

Mimo wszystko 19WE zrobił na mnie bardzo pozytywne wrażenie. Piękny design, fajnie rozplanowane wnętrze... oby więcej takich pięknych pociągów

Tak sobie pomyślałem, że PKP IC - albo prędzej TLK (póki jeszcze ten twór istnieje ) mogłoby spokojnie kupić 19WE. Oczywiście z całkowicie inaczej rozplanowanym wnętrzem. Do obsługi szybkich połączeń międzymiastowych. Np. na CMK-a, albo do połączeń Warszawa Wsch - Łódź Fabryczna. Te nowoczesne ezt-y mogłby być bardzo szybkimi pociągami (tak jak obecnie ED74, które doskonale się sprawdzają) .... oczywiści z Vmax 160 km/h, a szkoda, bo 19WE ma tak dynamiczny design, że aż prosi się, by mógł pojechać więcej.

=============
A przy okazji. SKM jeszcze nie dojeżdża do lotniska... a już się reklamuje

http://img43.imageshack.us/img43/8919/14we2.jpg
http://img200.imageshack.us/img200/1306/14we1.jpg

Aż ciekawy jestem jakie będą PESY ELF, czekam na nie z niecierpliwością. Mam jednak cichą nadzieję, że SKM Warszawa dokupi jeszcze 19WE z NEWAG-u