M11 -"Mig"

[Michalbc]

Ten z Dzierzoniowa to M-ka, ale na TWB jest źle wpisana.

[JELCZU85]

Dzisiaj w pracy znalazłem coś cennego dla mnie i może komuś to się przyda, oto mój cenny nabytek:



Pierwsza strona pożółkłej książki :




Dane techniczne wozu:


Przeznaczenie autobusu:


Dla Siekierowego siedzenie kierowcy:


Kontrolki deski rozdzielczej:

i ich opis:


Lewa strona kierowcy:


Widok na kabinę kierowcy:


Głowny zegar z MIG-a:


A na koniec przełączniki:

i ich opis:


Jeżeli zdjęcia będą pomocne to bardzo się ciesze A przepraszam za jakość ale zdjęcia są z komórki Jak ktoś będzie coś chciał to proszę pisać Pozdrawiam

[3]

Dzisiaj w pracy znalazłem coś cennego dla mnie i może komuś to się przyda, oto mój cenny nabytek:



Pierwsza strona pożółkłej książki :




Dane techniczne wozu:


Przeznaczenie autobusu:


Dla Siekierowego siedzenie kierowcy:


Kontrolki deski rozdzielczej:

i ich opis:


Lewa strona kierowcy:


Widok na kabinę kierowcy:


Głowny zegar z MIG-a:


A na koniec przełączniki:

i ich opis:


Jeżeli zdjęcia będą pomocne to bardzo się ciesze A przepraszam za jakość ale zdjęcia są z komórki Jak ktoś będzie coś chciał to proszę pisać Pozdrawiam

[wnyku]

Mi przydałaby się taka książeczka zeskanowana

[JELCZU85]

Sam jutro będę skanował bo muszę zwrócić do zakładu Dasz mi adres na privie to ci wyślę płytę CD z zeskanowaną książką Dam ci znać jak zeskanuję

[3]

Sam jutro będę skanował bo muszę zwrócić do zakładu Dasz mi adres na privie to ci wyślę płytę CD z zeskanowaną książką Dam ci znać jak zeskanuję

[siekierowy]

Fajne, ciekawe czy tak prymitywny fotel kierowcy pozostał do końca produkcji, nawet bez zagłówka. Wydaje mi się że późniejsze roczniki miały zagłówki.

[4]

Fajne, ciekawe czy tak prymitywny fotel kierowcy pozostał do końca produkcji, nawet bez zagłówka. Wydaje mi się że późniejsze roczniki miały zagłówki.

[JELCZU85]

Szczerze mówiąc nie mam pojęcia,ale też mi się wydaje że później były zagłówki

[3]

Szczerze mówiąc nie mam pojęcia,ale też mi się wydaje że później były zagłówki

[placuch]

Jelczu, mi też przydałoby się coś takiego, ale głównie schematy (pulpitu, kabiny itp.) ponieważ jestem w trakcie budowy modelu

[JELCZU85]

Jedyne schematy które są w książce są tutaj na zdjęciach w poście wyżej więcej nic nie ma

[3]

Jedyne schematy które są w książce są tutaj na zdjęciach w poście wyżej więcej nic nie ma

[ddzkm]

Się dołączę - licznik w naszym M11 (#DDZ 66GA) jest na pewno nieoryginalny (wiele wozów miało zrobionych taką przeróbkę, ze względu na uciążliwą konserwację linek), prawdopodobnie pierwotnie był tam licznik jak w innych M-kach (ten z żuka). Co do foteli - wszystkie były identyczne, ew. później wymieniano je na inne w trakcie remontów. Co do korka silnika - może być że wóz miał zmieniany silnik w trakcie ostatniego remontu i będzie trudno to sprawdzić...

[Tombou]

dosc trwały autobus, u w B-B juz historia, niestety wyraźnie głosniejszy w srodku od PR110, wzorem Ikara twarde zawieszenie,najbardziej słyszalna wada to wyjące bez wyjątku tylne mosty raby,typowa cecha,np Autosany H10-11 wyposazane w ten most wyły podobnie choc warunki pracy na pewno w nich były łatwiejsze. Az dziw ze w PR110m most tylny jest całkowicie niesłyszalny.Przynajmniej sposród wielu egz, w B-B żaden nie wył.

[zanzar]

A jaka tam wada ten wyjący most - to zaleta Panie kolego MIG bez tego nie był by MIGiem.

[2]

A jaka tam wada ten wyjący most - to zaleta Panie kolego MIG bez tego nie był by MIGiem.

[Tombou]

no niby zaleta,w bielsku było ok 50 m11, i niedawno znikneły ostatnia seria 10sztuk pr110m, i niestety klimat jazdy zdecydowaanie po stronie prki,takiego resorowania nie ma zaden inny autobus,do tego po dzwieku silnika słychac ze silnik korzeniami tkwi w latach 40tych,cos pieknego,juz tylko wspomnienia

[ŁK-MZK]

A ja mam takie pytanie czy w waszych Mig-ach też były problemy z odpaleniem go czasem . Np po wyłączeniu silnika na pętli nie można go znów odpalić i jedyną metodą jest postukanie czymś metalowym w rozrusznik i wtedy działa. W kilku Mig-ach tak się zdarza.

[siekierowy]

To jest kwestia wieszających się szczotek w rozruszniku. W każdym autobusie może się to zdarzyć. Wymienić szczotki, przetoczyć komutator.

[4]

To jest kwestia wieszających się szczotek w rozruszniku. W każdym autobusie może się to zdarzyć. Wymienić szczotki, przetoczyć komutator.

[JELCZU85]

Ja już sam stukałem młotkiem w umierający rozrusznik w MIG-ach ale czasami to nic nie daje. Pozostaje tylko zrobić to co napisał kolega wyżej albo wymienić na nowy lub zregenerowany

[3]

Ja już sam stukałem młotkiem w umierający rozrusznik w MIG-ach ale czasami to nic nie daje. Pozostaje tylko zrobić to co napisał kolega wyżej albo wymienić na nowy lub zregenerowany