M121 -"Mastero"

[Shadow238]

Nie wiem, czy już ktoś założył taki lub podobny temat, ale zaryzykuję i z góry przepraszam, jeśli owe podobne tematy istnieją, wtedy na pewno usunę go.

Jak zapewne część z Was wie, że przewoźnik z Czeladzi mianowicie PUP/ Sed-Baz zakupiło 3 szt. modelu Jelcz M121I Mastero. Zakup tego przewoźnika związany był z obsługą przez 3 wozy na linie 25 do obsługi której zostały zgłoszone w przetargu. Tydzień temu wyjechał na linię pierwszy dostarczony wóz, który dostał numer #103, po "gniocie" wypożyczonego jakiś czas temu z firmy Meteor Jaworzno. W ostatnich dniach dojechały 2 pozostałe "Mastera", który jeden z nich otrzymał już numer #104, a drugi oczekuję na przydzielenie mu numeru. Autobus posiada siedzenia firmy Astromal, zamontowano w nim wyświetlacze firmy Mobitec, żółte kasowniki z Mikroelektroniki/PIXELa, zamontowany został silnik Iveco. Należy dodać, że ma oryginalnie przebudowaną kabinę z fabryki Jelcza, przystosowaną do programu "wsiadania pierwszymi drzwiami", czyli kontrolą biletów przez kierującego.

Chciałem się was spytać czy może ktoś z okręgu KZK GOP, jechał już może właśnie tym Jelczem M121I ? Bo moje wrażenia po jeździe nim nie zaskoczyły mnie niczym szczególnym, wnętrze bardzo ubogie według mnie
Czekam na wasze opinie

[4]

Nie wiem, czy już ktoś założył taki lub podobny temat, ale zaryzykuję i z góry przepraszam, jeśli owe podobne tematy istnieją, wtedy na pewno usunę go.

Jak zapewne część z Was wie, że przewoźnik z Czeladzi mianowicie PUP/ Sed-Baz zakupiło 3 szt. modelu Jelcz M121I Mastero. Zakup tego przewoźnika związany był z obsługą przez 3 wozy na linie 25 do obsługi której zostały zgłoszone w przetargu. Tydzień temu wyjechał na linię pierwszy dostarczony wóz, który dostał numer #103, po "gniocie" wypożyczonego jakiś czas temu z firmy Meteor Jaworzno. W ostatnich dniach dojechały 2 pozostałe "Mastera", który jeden z nich otrzymał już numer #104, a drugi oczekuję na przydzielenie mu numeru. Autobus posiada siedzenia firmy Astromal, zamontowano w nim wyświetlacze firmy Mobitec, żółte kasowniki z Mikroelektroniki/PIXELa, zamontowany został silnik Iveco. Należy dodać, że ma oryginalnie przebudowaną kabinę z fabryki Jelcza, przystosowaną do programu "wsiadania pierwszymi drzwiami", czyli kontrolą biletów przez kierującego.

Chciałem się was spytać czy może ktoś z okręgu KZK GOP, jechał już może właśnie tym Jelczem M121I ? Bo moje wrażenia po jeździe nim nie zaskoczyły mnie niczym szczególnym, wnętrze bardzo ubogie według mnie
Czekam na wasze opinie

[Adrian_]

Ja co prawda nie jechałem ani jednym Jelczem M121I z PUP Czeladź, ale z tego, co słyszałem pierwszy Mastero w PUP-ie o nr. taborowym 103 doznał awarii, wskutek czego nie wykonał jednego z kursów. Awaria ta miała miejsce we wtorek, czyli w drugim dniu eksploatacji tego autobusu , co nie świadczy zbyt dobrze o nowych nabytkach PUP-u. Pozostaje mieć tylko nadzieję, że pozostałe 2 egzemplarze nie będą miały takich problemów w eksploatacji .

[james206]

Ten "trzeci" to #102 Dziś śmigał na 672! Wiem, bo jak go zobaczyłem na pół autobusu wyrwało mi się niecenzuralne słowo

[Shadow238]

[4]

[J-31]

[26]

[Shadow238]

[4]

[marekJG]

[Shadow238]

[4]

[pmaster]

[ppln]

I zostały użyte w prototypie Mastero (i tylko w nim...)

[marekJG]

Jak już wspomniałem w jednym z postów na początku października odbyło się przekazanie do eksploatacji 8 nowych jelczy w tym 6 salusów oraz 2 mastero. O salusach już pisałem więc teraz krótko o mastero. Autobusy wyposażono w automatyczną skrzynię Voith , silnik Iveco znacznie cichszy od Mana, który zainstalowano w poprzednich Jelczach 120MM/ 1 z 1997r. Autobus jak na razie spisuje się bez zarzutu. Wnętrze jest przyjemne. Nie docierają znikąd żadne trzaski, ani brzęki znane np. z vecto. Jak już wspomniałem autobus jest cichy. Co jest chyba ewenementem w gniotach na przeciwko trzecich drzwi wygospodarowano miejsce na wózek. Chyba żaden Mastero nie ma takiego rozwiązania. Jelcza wyposażono w klimę kabiny kierowcy, elektroniczne wyświetlacze. Niestety nie jest on wyposażony w drzwi Hubnera czy przyciemniane szyby ale i tak bardzo mi się podoba. Jelcze kursują na niemal wszystkich liniach obsługiwanych tradycyjnym taborem. Jedynym mankamentem są zbyt wysokie poręcze w przedniej części autobusu. Osoby niskie w tłoku nie mogą ich dosięgnąć. Zakup tych Jelczy otwiera program odnowy taboru jeleniogórskiego przewoźnika, więc mam nadzieję że Jelcze Mastero jak i Salusy sprawdzą się w akcji i zostaną kupione przy następnym przetargu.

[Shadow238]

[4]

[bystrzak2000]

Drzwi Huebnera oraz nie-jelczńskie poręcze są montowane na życzenie klienta, a ponieważ to odpowiednio więcej kosztuje, więc jeszcze żaden taki klient się nie znalazł

[J-31]

No pewnie, bo co im z tego, że zabulą więcej za takie detale jak np. drzwi Hübnera, skoro buda będzie rdzewieć, po tygodniu eksploatacji

[26]

No pewnie, bo co im z tego, że zabulą więcej za takie detale jak np. drzwi Hübnera, skoro buda będzie rdzewieć, po tygodniu eksploatacji

[J-31]

[26]