Zarejestruj się u nas lub też zaloguj, jeśli posiadasz już konto



Login: Hasło:
Portal FAQ Grupy Ludzie Galeria

  Regulamin Ekipa    RegulaminRegulamin    SzukajSzukaj     RejestracjaRejestracja



 
 
Elektrobus na bazie SORa
Strona 3 z 4
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum KM-Forum Strona Główna -> Zagraniczne marki -> SOR Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3, 4  Następny
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  

Co sądzisz o Elektrobusie?
Czesi są do przodu - jak widać prace nad technologią są zaawansowane
13%
 13%  [ 6 ]
Pożyjemy zobaczymy
41%
 41%  [ 18 ]
I tak nic z tego nie będzie
4%
 4%  [ 2 ]
Dlaczego on jest taki pokraczny?!
39%
 39%  [ 17 ]
Wszystkich Głosów : 43

Autor Wiadomość
Amalio  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 31 Gru 2006
Miejscowość: Gliwice
Pochwał: 7
Ostrzeżeń: 1

PostWysłany: 2010-03-17, 19:16
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Nie sądzę by te punkty do ładowania były jakimś strasznym problemem. Przecież samochody osobowe również za jakiś czas przestawią się całkowicie na prąd i wszędzie w miastach będą rozlokowane gniazdka do ładowania. Po za tym tego typu rzecz jest dość dobrze rozpowszechniona w Skandynawii ze względu na panujący tam klimat.
Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika Odwiedź stronę autora
   
Křemílek  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 11 Mar 2010
Miejscowość: Ostrava

PostWysłany: 2010-03-17, 20:04
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Prawdopodobne oznaczenie pojazdu to EBN12.
Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
KB  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 13 Wrz 2008
Miejscowość: Rybnik

PostWysłany: 2010-03-17, 21:03
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Křemílek napisał:
Prawdopodobne oznaczenie pojazdu to EBN12.


Trochę dziwne, on ma w ogóle 12 metrów

Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika Odwiedź stronę autora
   
Křemílek  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 11 Mar 2010
Miejscowość: Ostrava

PostWysłany: 2010-03-17, 22:48
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Jest zrobiony na podwoziu BN12, ale w związku z dużą masą akumulatorów został skrócony, aby masa pojazdu nie była zbyt duża. Akumulatory ważą w granicach dwóch ton.
Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
KB  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 13 Wrz 2008
Miejscowość: Rybnik

PostWysłany: 2010-03-17, 22:57
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Trochę dziwnie wygląda, jak nie SOR
Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika Odwiedź stronę autora
   
ppln  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 17 Lis 2005
Miejscowość: Łódź
Pochwał: 6

PostWysłany: 2010-03-17, 23:09
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Amalio napisał:
Nie sądzę by te punkty do ładowania były jakimś strasznym problemem

Może samo przyłącze to nie jest problem, ale trzeba to też tak zabezpieczyć żeby nikt niepowołany się do tego przyłącza nie podłączył żeby zasilić swoją kuchenkę elektryczną, a zwykły zamek na klucz przy pokusie darmowej energii to trochę za mało.

Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
Křemílek  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 11 Mar 2010
Miejscowość: Ostrava

PostWysłany: 2010-03-18, 00:06
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

ppln napisał:
Amalio napisał:
Nie sądzę by te punkty do ładowania były jakimś strasznym problemem

Może samo przyłącze to nie jest problem, ale trzeba to też tak zabezpieczyć żeby nikt niepowołany się do tego przyłącza nie podłączył żeby zasilić swoją kuchenkę elektryczną, a zwykły zamek na klucz przy pokusie darmowej energii to trochę za mało.


Zawsze można zastosować odpowiedni rodzaj napięcia, oraz wtyczek, aby było możliwe podłączenie wyłącznie pojazdu.

Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
Lopez  Płeć:Mężczyzna
*Moderator
Moderator



Dołączył: 05 Lut 2007
Miejscowość: Kraków

PostWysłany: 2010-03-18, 09:44
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Największy problem polega na tym, że ładowanie pojazdu ma sens tylko i wyłącznie w nocy, ponieważ wtedy są nadwyżki energii w sieci i prąd tańszy. Jeśli autobusy (a także miliony samochodów osobowych) mają ładować się w dzień, to nie ma to wiele wspólnego z ekologią i ekonomią. Masowe ładowanie akumulatorów w dzień spowoduje, że elektrownie będą uruchamiać dodatkowe generatory (z których większość jest na ropę...). Tak więc cała rzecz w tym, żeby autobus przejeździł cały dzień po jednokrotnym ładowaniu.
Alternatywny pomysł to wymiana w ciągu dnia akumulatorów na świeże, wcześniej naładowane. Tylko, że to jest możliwe w aucie osobowym, ale przy wadze akumulatorów idącej w tony, już nie w autobusie.
ppln napisał:
ale trzeba to też tak zabezpieczyć żeby nikt niepowołany się do tego przyłącza nie podłączył żeby zasilić swoją kuchenkę elektryczną

Eee, chyba żartujesz? Właściciel takiego przyłącza już się postara, żeby nikt się nie uszczęśliwiał jego kosztem i tego typu dywagacje możemy sobie spokojnie darować.

Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
Křemílek  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 11 Mar 2010
Miejscowość: Ostrava

PostWysłany: 2010-03-18, 10:02
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Na razie problem staje się nierozwiązywalny w stopniu zadowalającym, ale nie wiadomo, co będzie za 10, 20 czy 50 lat Może będziemy chodzić pieszo i prowadzić wojny na kije i kamienie
Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
siekierowy  Płeć:Mężczyzna
+Ekspert
Ekspert



Dołączył: 08 Lut 2008
Miejscowość: Żywiec
Pochwał: 4

PostWysłany: 2010-03-18, 10:35
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Cytat:
Masowe ładowanie akumulatorów w dzień spowoduje, że elektrownie będą uruchamiać dodatkowe generatory (z których większość jest na ropę...)

Zgadza się poza tym że elektrownie w Polsce są zasilane węglem brunatnym a nie ropą.
Poza tym chodzi też o czas ładowanie, jaki sens ma autobus który będzie musiał stać co kilka kursów na pętli i ładować się kilka godzin zamiast jeździć i zarabiać na siebie.

Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
Křemílek  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 11 Mar 2010
Miejscowość: Ostrava

PostWysłany: 2010-03-18, 14:34
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

siekierowy napisał:

Zgadza się poza tym że elektrownie w Polsce są zasilane węglem brunatnym a nie ropą.


Na węgiel brunatny funkcjonuje w Polsce tylko pięć elektrowni (Bełchatów, Pątnów, Konin, Adamów i Turów). Reszta "jedzie" na kamiennym. Poza tym węgiel brunatny jest mniej kaloryczny od kamiennego

Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
Lopez  Płeć:Mężczyzna
*Moderator
Moderator



Dołączył: 05 Lut 2007
Miejscowość: Kraków

PostWysłany: 2010-03-22, 10:46
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

siekierowy napisał:
Zgadza się poza tym że elektrownie w Polsce są zasilane węglem brunatnym a nie ropą.

Dodatkowe generatory są z reguły na ropę, bo są tańsze i ekonomicznejsze przy krótszym rozruchu.

Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
Amalio  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 31 Gru 2006
Miejscowość: Gliwice
Pochwał: 7
Ostrzeżeń: 1

PostWysłany: 2010-06-12, 21:22
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Eelektrobus jest już na stronie SORa
http://sor.cz/site/elektrobus-sor-ebn-105

Wygląda więc na to, że pojazd jak najbardziej można już kupić. Mamy przy okazji dostęp do danych technicznych.

Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika Odwiedź stronę autora
   
spex  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 13 Kwi 2008
Miejscowość: Kraków

PostWysłany: 2010-07-21, 15:33
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Gniazdka dla samochodów elektrycznych są np w Krakowie.
Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
pmaster  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 31 Paź 2005
Miejscowość: Płock/Poznań
Pochwał: 10

PostWysłany: 2010-07-21, 15:50
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Ale leci przez nie za mało prądu, jak na autobus.
Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum KM-Forum Strona Główna -> Zagraniczne marki -> SOR Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3, 4  Następny
Strona 3 z 4

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
 
 
 
   



Powered by phpBB © 2001, 2006 phpBB Group. Template modified by KMF.
Template theme based on Unofficial modifications.

[ Strona wygenerowana w: 0.143352 sekund ] :: [ 24 zapytań SQL ]