Bydgoska komunikacja miejska

Kuba_2837 · Dołączył: 11 Lut 2006 Miejscowość: Bydgoszcz

[glow=red][/glow]
Chciałbym z forumowiczem Mati15 napisac parę zdań na temat MZK Bydgoszcz. Zapraszam także wszystkie osoby, które chciałyby coś dodac.

[ Dodano: 2006-02-14, 10:16 ]
Zacznę może od taboru jaki możemy napotkać będąc w Bydgoszczy:
- Ikarus 280.70B
- Ikarus 280.70E
- Ikarus 280.26
- Ikarus 280.33
- Jelcz LO90M
- Jelcz M121MB
- Jelcz M181M
- Man NG313
- Man NL223
- Volvo B10L
- Volvo B10BLE
- Volvo B10BLE6x2
- Volvo B10MA
- Volvo B10LA
- Volvo 7000A
- Mercedes-Benz O345G Conecto

[ Dodano: 2006-02-14, 10:47 ]
1 seria Mercedesów trafiła do Bydgoszczy 10.12.2005 r. i składała się z 10 szt.. 2 seria trafi w polowie 03.2006 r.. Jedna sztuka kosztowała ok. 1 mln zł. Łącznie w Bydgoszcz będzie jeździło ok. 23 szt.. W czasie, gdy do Bydgoszczy trafi 2 seria Mercedesów, Ikarusy 280.33 i 280.26 będą stopniowo kasowane.

[ Dodano: 2006-02-14, 10:56 ]
Numery taborowe Mercedesów to:
3550, 3551, 3552, 3553, 3554, 3555, 3556, 3557, 3558, 3559, 3560, 3561, 3562, 3563, 3564, 3565, 3566, 3567, 3568, 3569, 3570, 3571, 3572

Ikarus 2661 · Dołączył: 27 Lis 2005 Miejscowość: Warszawa

Conecto

Ale fajnie że macie to muzeum autobusowe

pmaster · Wysłany: 2006-02-14, 19:23

Gdyby nie ostatnia pozycja, to by było świetnie. Tak jest tylko tak sobie.
Gdybym był bydgoskim szefem MZK, zrobiłbym przegrupowania na zajezdniach tak, żeby na 1 były same Volvo, a na 2 MANy (Jelczy i Ikarów tak po równo, żeby było mniej więcej tyle samo taboru w każdej) i ujednolicał pod te marki.

pmaster · Wysłany: 2006-02-14, 20:34

Mogli napisać przetarg tak, że autobus musi stanowić ileśtam (nieważne ile) % taboru którejś zajezdni i być LF. Jelcz nie oferuje przeguba LF, a Ikarus nie istnieje. No, ale lepiej jest wziąć w łapę, kupić Merce MF i zostawić tak następnemu szefowi…

B.A. Baracus · Dołączył: 25 Sty 2005 Miejscowość: Gdynia / Warszawa

ppln · Dołączył: 17 Lis 2005 Miejscowość: Łódź Pochwał: 6

pmaster · Wysłany: 2006-02-15, 17:27

J-31 · Wysłany: 2006-02-16, 14:44

pmaster · Wysłany: 2006-02-16, 18:48

Ale chyba nie wszystkie…

J-31 · Wysłany: 2006-02-17, 14:01

Wracając do tematu przeglądałem najnowsze zdjęcia Ikarusów 280 MZK Bydgoszcz, autorstwa Kuby_2837

http://www.km-forum.com.pl/album_page.php?pic_id=3140

http://www.km-forum.com.pl/album_page.php?pic_id=3139

http://www.km-forum.com.pl/album_page.php?pic_id=3138

I odnoszę wrażenie, że każdy jest inny. I stąd moje pytanie, czy np. kolor zderzaków tych pojazdów jest od czegoś uzależnione, czy to przypadek ?

J-31 · Wysłany: 2006-03-06, 14:49

Adrian_ · Dołączył: 24 Gru 2005 Miejscowość: Sanok City

Pozwolę sobie po raz kolejny odkurzyć temat, ale kiedyś w Bydgoszczy mieszkał mój tata, więc zżyłem się trochę z komunikacją w tamtym mieście. Tabor w bydgoskim MPK może jest dobry, ale strasznie zaniedbany. Szczególnie widać to po Ikarusach, które zazwyczaj jeżdżą na liniach niedomalowane, bądź też mają zaspawaną jakąś blachę z boku pojazdu, co moim zdaniem szpeci trochę bydgoskie Ikarusy. Oprócz tego w Bydgoszczy MZK nie przykłada się zbytnio do przeglądów autobusów, albo robi prowizoryczne remonty. Przykładem tego mógłby być fakt, ze w Bydgoszczy w tym roku spaliło się zarówno Volvo 7000A, jak i Ikarus 280.70E. Nie chcę nic spekulowac, ale wydaje mi się, ze to właśnie zaniedbanie ze strony mechaników zajezdni, w których stacjonują te pojazdy wywołało ich pożar. Kolejnym minusem MZK jest ich słaba kondycja finansowa wsparta zakupem 20 Conecto G, które było moim zdaniem zakupem dosyć desperackim, byleby tylko był nowy tabor. Tak wiec proponowałbym, by bydgoskie MZK zaczęło wreszcie dbać także o tabor autobusowy, aniżeli tylko o tramwaje. Poza tym MZK powinno postarać się o pozyskanie od władz miasta środków na zakup nowego taboru, który byłby w pełni niskopodłogowy, bądź był chociaz lepszą propozycją od Conecto. Mam nadzieję, że z czasem sytuacja bydgoskiego MZK sie polepszy

.

pmaster · Wysłany: 2006-08-14, 21:03

Co do Conecto, to podobno ichni prezes powiedział, że nigdy w życiu nie kupiłby używki.
Takich debili to przywiązałbym na tydzień do jednego z tylnych foteli w O345, żeby uświadomili sobie, że 10-letni NG272 mimo wszystko stoi na o wieele wyższym poziomie niż O345G.

Adrian_ · Dołączył: 24 Gru 2005 Miejscowość: Sanok City

ppln · Dołączył: 17 Lis 2005 Miejscowość: Łódź Pochwał: 6

Tylko zauważ, że taki 10-letni MAN kosztuje ~150 000 zł, a conecto ~900 000 zł. Czy tylko ja widzę, że za cenę jednego conecto można kupić 6 niskopodłogowych używek

	Zarejestruj się u nas lub też zaloguj, jeśli posiadasz już konto