MPK/ZTM Poznań

[Marcin Nader]

Od 5 stycznia 2009r. MPK uruchamia, a może już ZTM(?) Dwie nowe linie, 46 - kursującą co 30min na trasie Boranta-Strzeszyn (obsługiwana będzie przez Neoplany N4009), i linia 97, która również co około 30min, wzmocni obsługę os. Przemysława. Będzie kursować na trasie Kobylepole-Piaśnicka-Kobylepole, i będzie obsługiwana przez jednego z dwóch poznańskich Ikarusów 260.04. Ponadto prawdopodobnie, do około marca opóźni się dostawa 4 autobusów MAN Lion's City (autobusy miały zostać dostarczone do 10.01.09r.) W dodatku, w poniedziałek na linii 77 zapalił się MAN NG272 #1206, jednak, szybka reakcja kierowcy spowodowała, że spaliła się tylko... szafka z bezpiecznikami, czyli wszystkie wiązki, itp. Wóz jednak wróci do służby

[KKS]

Mnie zastanawia parę rzeczy - dlaczego 46 nie dostała numerka 90, tylko jadą w dół? I dlaczego uruchamia się nową linię, zamiast przerzucić tam 78. Już jak dzielono 78 i dodano 47 to pojawiły się głosy, że trzeba było przerzucić 78 na Boranta. No chyba, że chcą w ten sposób sprawdzić, czy ta reszta pasażerów przerzuci się z 78 na 46 i potem ją zlikwidować. Tak w ogóle - skoro dojeżdżają Naramowice, a Podolany będą miały szybsze połączenie, to PST zostanie zapchana już na Szymanowskiego
Z rozkładu wynika, że będzie przystanek na Mateckiego, pewnie przy Obornickiej, czyli zobaczymy, czy 78 wytrzyma.
Oprócz dodatkowych linii wyrzucono 99 (w związku z czym zwiększono częstotliwość na 92) i zmieniono trasę 66, tak, by jeździła w pobliżu tramwaju.
Swoją drogą, fajnie na tym Przemysława mają, prosili o przesunięcie 66 w pobliże trasy tramwajowej albo dodatkową linię do niej, a dostali jedno i drugie

[Marcin Nader]

Cóż, ja mam ciągle nadzieje że z "T" znikną Ikarusy, mam już dość Myślałem że zmieni się to po dostawie U18, a tu nic Swoją drogą na T by krótkie auta starczyły

[KKS]

Ogólnie nie podoba mi się wrzucanie wysokiej podłogi na zatramwaje - jako że pasażerowie i tak raczej nie będą mieli niskich tramwajów za szybko, to powinni chociaż na zatramwajach dostać niskacze. A są jakieś wolne krótkie wozy?

[Marcin Nader]

Na A-1 niezbyt, ale teraz, po przesunięciu N4020 na 66, może znalazłyby się do obsługi T

[KKS]

A skąd zabiorą deskorolki?

[Marcin Nader]

Może z 76 A na 76 trafią przeguby

[KKS]

Czyli 12-ki by mogły iść na zatramwaj wtedy teoretycznie

[ Dodano: 31 Gru 2008 16:23 ]
Tak podczas moich przemyśleń podprysznicowych wyszła mi największa dla mnie zaleta 46 - będzie autobus z Obornickiej do stacji kolejowej Poznań Strzeszyn Coraz więcej zalet tej linii - coś czuję, że pszczółki nie wystarczą

[Marcin Nader]

A ja mam jedną, a w zasadzie dwie wady dwa tej linii Raz, jeździ przez non stop zakorkowaną Naramowicką, dwa - nie jeździ koło mnie, to jej największy minus

[KKS]

Naramowicką i najbardziej zapchany odcinek Obornickiej. Pożyjemy, zobaczymy

[Poznaniak]

Przecież full deskroloek stoi wolnych na zajezdni- szukali dla nich przydziału i wyszulaki- 66 i 85. I na czasami "T" tez sie pojawia planowe deskorolki . Na linii 76 kursować będa planowo dwa przegubowce

[Marcin Nader]

No cóż Tego to ja nie wiem, ale teraz, fakt, długie wozy przecież są na 72, 4 deski odzyskane

[Poznaniak]

I minął pierwszy dzień nowośći.

Tak jak miało być na 46 pojawiły się pszczółki- odpowiednio: 1911, 1916, 1917. Ludzi jak na pierwszy dzień nawet sporo głównie w godzinach popołudniowych. Myślę, że jak pozostali pasażerowie zorientują się, że takowa linia jeździ frekfencja będzie o wiele lepsza. Linia 46 na pewno przyda się latem- będzie idealnym srodkiem transportu nad jezioro Strzeszynskie dla mieszkańców Maramowic, Umultowa, Piątkowa. Linię to nawet można by przedłużyć do petli w Syrzeszynku. Niestety 46 to nie do końca raj na ziemi dla kierowców- brakuje osobnego zaplecza sanitarnego na Boranta gdzie zorganizowane są przerwy dla kierowców. Na linii 97 również tak jak miało byc- czyli wsyoka podłoga w postaci Ikarusów ze wzgledów na progi zwalniające na ulicy Wilczej.

[KKS]

Czyli co, zostawią przez najbliższe x lat te 2 Ik260 po to, żeby na 97 miało co jeździć?

[tiger39]

Ostatnio na 97 pojawił się Neoplan N4009, który bez ŻADNYCH problemów pokonał progi spowalniające na Wilczej. Tak więc wielką bzdurą jest, że niskopodłogowce nie mogą obsługiwać tej linii.