| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
JacekM 
Dołączył: 03 Lip 2007
Miejscowość: ...
Pochwał: 1
|
 Wysłany: 2007-08-07, 19:32
Temat postu: |
 |
|
| Mibars napisał: |
| wszystkie tramwaje mają wyświetlacze diodowe |
nie wszystkie
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
wnyku
Dołączył: 21 Lip 2007
Miejscowość: Swidnica
|
Wysłany: 2007-08-07, 20:08
Temat postu: |
|
|
nie ważne jakie mają ważne, że firmy: BUSE, która sie tak samo ceni jak R&G czy Pixel (a wydaje mi się, że powinna być tańsza)
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Mibars
Dołączył: 17 Mar 2007
Miejscowość: Nadarzyn k. W-wy
|
Wysłany: 2007-08-10, 17:44
Temat postu: |
|
|
| JacekM napisał: |
| Mibars napisał: |
wszystkie tramwaje mają wyświetlacze diodowe
|
nie wszystkie |
Owszem. Wielki błąd z mojej strony - nazwałem wyświetlacz pixelowy diodowym....
Chodzilo mi o to, że ani razu nie widziałem "dech".
Za to niektóre autobusy, starsze Karosy, mają filmy - ale ani razu nie widziałem cyfr ustawionych równo...
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
PAFAWAG
Dołączył: 07 Lip 2007
Miejscowość: Wrocław - Biskupin, Warszawa - Wilanów
Pochwał: 15
|
Wysłany: 2007-11-26, 17:12
Temat postu: |
|
|
Kiedyś pisali w "Świecoie Kolei", że miasto Harrachov ma wzbogacić się o lokalną linię kolejową - co ciekawie, linia ta może być wydłużona aż do Rokytnic nad Jizerou (duży kompleks narciarski Horni Domky - co roku tam jeżdżę  ) i przekształcona w linię tramwajową 
Ktoś wie coś na temat tego projektu, czy to dojdzie do skutku 
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Křemílek
Dołączył: 11 Mar 2010
Miejscowość: Ostrava
|
Wysłany: 2010-03-11, 12:06
Temat postu: |
|
|
| Milenium napisał: |
| To jest głeboka modernizacja Tatry T3? |
Może rozruszam na nowo temat. Z informacji, które posiadam jest to tramwaj zbudowany od podstaw, z nowych komponentów. Z Tatrą T3 ma on wspólne papiery, które po zezłomowaniu tamtego trafiają do nowych wozów i uznaje się je za rekonstrukcję poprzednika, jednak jest to pojazd całkowicie nowy.
Oczywiście znajdą się zmodernizowane T3 posiadające ścianę czołową w stylu Vario. Pojazdy takie łatwo jest odróżnić na przykład po oknach części pasażerskiej, które nie są wklejane, a sam wóz nie posiada części niskopodłogowej.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Kędzior
*Moderator
Dołączył: 20 Lut 2007
Miejscowość: Niederschlesien
Pochwał: 6
|
Wysłany: 2010-03-11, 19:35
Temat postu: |
|
|
| Křemílek napisał: |
| Z informacji, które posiadam jest to tramwaj zbudowany od podstaw, z nowych komponentów. Z Tatrą T3 ma on wspólne papiery, które po zezłomowaniu tamtego trafiają do nowych wozów i uznaje się je za rekonstrukcję poprzednika, jednak jest to pojazd całkowicie nowy. |
Czyli w pewnym sensie jest to odpowiednik Moderusa Alpha, czy dobrze rozumiem?
PS. Witamy na forum 
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
PAFAWAG
Dołączył: 07 Lip 2007
Miejscowość: Wrocław - Biskupin, Warszawa - Wilanów
Pochwał: 15
|
Wysłany: 2010-03-11, 21:57
Temat postu: |
|
|
Witamy 
| Kędzior napisał: |
| Czyli w pewnym sensie jest to odpowiednik Moderusa Alpha, czy dobrze rozumiem? |
Prawie że odpowiednik, z tym, że Alfy mają konstalowskie ramy, więc nie są w pełni nowym pojazdem.
I tu jest rzecz ciekawa, bo:
Jak udaje się prawnie przenieść papiery skasowanego, starego wagonu do całkowicie nowego pojazdu (w sensie jak udało się przekonać urzędników, że jest to jednak rekonstrukcja, a nie w pełni nowy wagon)?
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
KKS
Dołączył: 08 Sty 2007
Miejscowość: gdzieś w Pyrlandii
Pochwał: 10
|
Wysłany: 2010-03-12, 14:42
Temat postu: |
|
|
Ram nie mają, tylko belkę grzbietową, a w wersji AC nawet tego nie mają. A jak się udaje? Ciężko byłoby ukraść tramwaj i użytkować go gdzie indziej, dlatego nikt tego nie kontroluje i wszyscy mają to gdzieś.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Křemílek
Dołączył: 11 Mar 2010
Miejscowość: Ostrava
|
Wysłany: 2010-03-14, 18:55
Temat postu: |
|
|
Witam, witam
| PAFAWAG napisał: |
Jak udaje się prawnie przenieść papiery skasowanego, starego wagonu do całkowicie nowego pojazdu (w sensie jak udało się przekonać urzędników, że jest to jednak rekonstrukcja, a nie w pełni nowy wagon)? |
Jak do tego dochodzi, to nie wiem. Przytoczyłem tu "zezniania" pewnej osoby, która doskonale orientuje się w temacie Ale popytam się, co i jak odnośnie tego przechodzenia papierów z pojazdu na pojazd, bo mnie również wydaje się to dość dziwne
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
KB
Dołączył: 13 Wrz 2008
Miejscowość: Rybnik
|
|
| Powrót do góry |
|
|
J-31
@Naczelny Moderator
Dołączył: 04 Lis 2004
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 26
|
Wysłany: 2010-04-21, 10:31
Temat postu: |
|
|
Z opisu wynika, że to jest trajtek przeznaczony dla jednego z włoskich miast
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Lopez
*Moderator
Dołączył: 05 Lut 2007
Miejscowość: Kraków
|
Wysłany: 2010-04-21, 13:21
Temat postu: |
|
|
Akurat Ostrawa nie jest tu żadną niespodzianką. To w końcu jedno z niewielu w Czechach miast gdzie trochę solarisów się sprzedało.
BTW: Ostrawa ma swoją polską nazwę (do 1920 r. większość jej mieszkańców to byli Polacy), podobnie jak Karwina czy Bogumin
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
KB
Dołączył: 13 Wrz 2008
Miejscowość: Rybnik
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Amalio
Dołączył: 31 Gru 2006
Miejscowość: Gliwice
Pochwał: 7
Ostrzeżeń: 1
|
Wysłany: 2010-04-26, 22:26
Temat postu: |
|
|
Nic nie stoi na przeszkodzie by zaczęto testować go u nas. Wowo jako, że oferuje autobusy Isuzu posiada w ofercie również Citimarka. Choć kariery w Czechach jak i u nas mu nie wróżę. To to nie ma w ogóle niskiej podłogi. Ten fakt rekompensuje tylko rampa która ustawia się w taki sposób by ze schodka zrobić pochylnię co widać z resztą na zdjęciach.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
ppln
Dołączył: 17 Lis 2005
Miejscowość: Łódź
Pochwał: 6
|
Wysłany: 2010-04-26, 23:04
Temat postu: |
|
|
No, taka rampa powinna była być standardem w starym wysokopodłogowym conecto
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Ekipa
