Komunikacja miejska w Irlandii

[filimer]

Od dwóch lat zdarza mi się spędzać po kilka miesięcy na kontraktach w Irlandii. Stan tamtejszego zbiorkomu jest po prostu porażający - Jedyne wydzielone przedsiębiorstwo komunikacyjne należące do państwa, to autobusy miejskie w Dublinie. Linie w pozostałych, przeważnie niewielkich miastach, obsługuje BusEireann - odpowiednik naszego PKS-u. Poza tym zdarzają się przewoźnicy prywatni (np. City Direct w Galway), którzy jednak najczęściej obsługują większą okolicę. Poza tym rozwój motoryzacji doprowadził do powstawania niebotycznych korków, a brak sensownie funkcjonującej polityki transportowej do tego, że większość potencjalnych pasażerów woli poruszać się własnym środkiem transportu. Czy Irlandia ma szansę na rozwój zbiorkomu z prawdziwego zdarzenia? Zapraszam do dyskusji.

[J-31]

Hmmm. Trochę mnie Zmartwiłeś Filimer. Ponieważ - nie znają realiów Dublina - byłem pewny, że wzorem większości miast na zachodzi Europy, mają oni wręcz wzorowo rozwiązany system komunikacji miejskiej.

Szczególnie, że co jakiś czas w TV widać różne zdjęcia z Irlandii - a tam, zawsze nowe, piękne, czyste autobusy (najczęściej piętrusy).

Aczkolwiek coś tam w Dublinie ostatnio wybudowano - tzn. wybudowano tramwaje. Filimer a co słychać z tramwajami w Dublinie ?

[26]

Hmmm. Trochę mnie Zmartwiłeś Filimer. Ponieważ - nie znają realiów Dublina - byłem pewny, że wzorem większości miast na zachodzi Europy, mają oni wręcz wzorowo rozwiązany system komunikacji miejskiej.

Szczególnie, że co jakiś czas w TV widać różne zdjęcia z Irlandii - a tam, zawsze nowe, piękne, czyste autobusy (najczęściej piętrusy).

Aczkolwiek coś tam w Dublinie ostatnio wybudowano - tzn. wybudowano tramwaje. Filimer a co słychać z tramwajami w Dublinie ?

[KKS]

[J-31]

[26]

[filimer]

W Dublinie dawno nie bywałem, ale zdarzało się, że wyjazd z Dublina miejscowym PKS-em (BusEireann) na obwodnicę trwał nawet 1,5 godziny. W Dodatku tylko w Dublinie istnieje wydzielona komunikacja miejska, we wszystkich pozostałych miastach linie autobusowe obsługuje właśnie BusEireann. Co do tramwajów - dawniej obsługiwał je Connex, obecnie robi to Veolia (Nie wiem, czy to tylko zmiana nazwy, czy inna firma), w każdym razie od 1997 roku od podstaw powstały dwie linie, obecnie ma być budowana kolejna. Jak tylko odzyskam zdjęcia z dysku, to postaram się napisać szerszy artykuł o systemie komunikacji tramwajowej w Dublinie, bo jest to bardzo ciekawy przykład wybudowanego od podstaw systemu transportu zbiorowego, który na całej swej trasie biegnie wydzielonym pasem i jest obecnie najszybszym i najpewniejszym środkiem komunikacji w stolicy Irlandii.

[pmaster]

[Lopez]

OT: Nie wiedziałem, że Veolia obsługuje gdzieś komunikację tramwajową.

[Mercury]

A propo Dublina: ostatnio mój przyjaciel, też miłośnik ze Słupska był w Dublinie, ma mnóstwo fotek - zapraszam na TWB.

Najstarszy liniowy autobus to rocznik 98.

Starsze jeżdża w ramach przewozu dzieci do szkoł, co zwie się "SchooLink"

Kolejną ciekawostką jest to, że w Dublinie znajdziemy .... Autosana. Nowy Autosan z 2006, oczywiście lewostronny. Naprawde ciekawy obrazek.

Oczywiście są specjalne "BUS Pasy", czyli pasy, którymi porusza się tylko autobus

Jeszcze popytam znajomego, to może coś jeszcze jest ciekawego.

PS: są piękne krajobrazy za miastem....

[KKS]

[Amalio]

[TranslatorPS]

Co dziwne,to BusEireann ma numerowane linie(podaję przykład): 007 Dublin-Kilkenny-Clonmel-Cork.
W dodatku są wyświetlacze.

[ Dodano: 2007-10-25, 17:05 ]

[filimer]

Coś po polsku o tramwaju w Dublinie - niewielki artykuł, aczkolwiek w miarę sprawnie i sensownie omawiający temat systemu LUAS:

http://www.zm.org.pl/?a=luas-078

[Lopez]

[filimer]

Ano, wszystkie przystanki autobusowe są na żądanie, ale też linie dojeżdżają w rejony, gdzie jest rozrzedzona zabudowa, więc nie maiło by sensu stawianie wszędzie regularnych przystanków - poza tym w Dublinie przystanki są rozmieszczone rzadziej niż w Krakowie. Z tego co pamiętam, również w Wielkiej Brytanii większość przystanków jest na żądanie. Moim zdaniem takie rozwiązanie jest dobre, ale w przypadku Krakowa, gdzie zabudowa jest gęsta (w Dublinie w śródmieściu budynków mieszkalnych posiadających więcej niż 3-4 kondygnacje niemalże nie uświadczysz,a na peryferiach wszyscy mieszkają na osiedlach domków jednorodzinnych) takie rozwiązanie raczej się nie sprawdzi, chyba że w godzinach od 19-ej do 23-ej i od 10 do 14-ej i to też nie na wszystkich liniach. W Irlandii jest mało miast z własnym KM, zabudowa miast i ich rozwój terytorialny także są inne, więc ciężko jest porównywać. W Krakowie moim zdaniem najlepszym rozwiązaniem na przyspieszenie KM była by likwidacja wszelkich przejazdów przez torowisko tramwajowe częstszych niż 1,5 kilometra, likwidacja sygnalizacji na przejściach dla pieszych, na których tramwaj czeka czasem bardzo długo (lub zastąpienie przejść naziemnych podziemnymi), dużo większa ilość przystanków na żądanie i wszystkie przystanki strefowe na żądanie+likwidacja 20% przystanków. No ale nt. rozwiązań komunikacyjnych w Krakowie toczy się dyskusja na EKK.

[Lopez]

Nie myślałem w tym momencie o Krakowie, ale o znacznie mniejszych miastach. Póki co jednak powszechnie próbuj się stosować w małych miejscowościach "wielkomiejskie" standardy komunikacyjne, podczas gdy być może Irlandczycy znaleźli tu swój złoty środek.
BTW: Jacy są najwięksi irlandcy przewoźnicy?