Modyfikacje oprogramowania sterowników R&G

[ppln]

Przyszwędał się do nas na kilka dni testowiec prosto z Poznania wraz z zaprogramowanym pod was sterownikiem (SRG-3100P). I ma wgrane całkowicie inne oprogramowanie niż standardowe czy łódzkie pod Tyco.
I garść pytań:
1) Jak się pod tym wpisuje teksty na wyświetlacze? Po wklepaniu normalną metodą przez linie dodatkowe pokazuje się tylko nr linii na wyświetlaczach wewnętrznych (Pixela!), zewnętrzne są czyste, po wybraniu "końcówki" z menu pokazują się wasze lokalne linie, przy czym nr linii i wariant na sterowniku pozostaje bez zmian.
2) Macie jakiś system nadzoru ruchu? Za pomocą jakiego łącza macie wymianę danych z centralą jeśli tak? Czy ktoś u was korzysta z tych nastu statusów, które można wybierać i są inne niż standardowe (nie ma "Gapowicza" )
3) I po co macie podmienioną część grafik?


Teraz słówko o naszej wersji oprogramowania, pod system sterowania ruchem, który nie działa.
Właściwie to główną różnicą między wersją standardową a łódzką (Tyco) jest zagospodarowanie pamięci RJ2 na tzw. rozkład dzienny czyli pojedynczy plik z rozkładem pobierany z serwera, przydzielany dla każdego wagonu na centrali.
Po uruchomieniu sterownika, jeśli jest przydzielony rozkład, ustawia się automatycznie i wyłączenie go bywa utrudnione. Motorniczy w trybie rozkładu dziennego nie ma możliwości wyboru linii/brygady (jeśli nie jest przydzielona musi ustawić rozkład zwykły), podawane opóźnienie jest wartością z kosmosu (różni się o średnio 1-2 minuty, czasami w ogóle nie jest podawane), ale za to wtedy jego położenie jest na bieżąco przesyłane do systemu i w razie stwierdzenia opóźnienia ponad 5 minut jest możliwość, że zacznie wspomagać go system sterowania ruchem.
Logo R&G nie jest zmienione na logo łódzkiego MPK, ani sterownik nie musi kontrolować wyświetlaczy wewnętrznych Pixela (PS. wewnętrzne R&G dwuwierszowe są całkiem niezłe)

[Adios25]

Więc tak

[ppln]

Ale programuje się tylko sterowniki czy tablice też (jak w systemach IBIS, tych z najprostszymi sterownikami tylko z wybierakiem linii i wariantów)?
Bo rzeczywiście normalne ustawienia były odblokowane ('1111'), ale wyświetlało tylko linie poznańskie (z RJ i "końcówek" bo swoich linii dodatkowych zdaje się nie macie).

W ogóle to skąd wy sobie załatwiliście takie wydziwione oprogramowanie od R&G? I rozkłady (klawisz '7') są w pamięci sterownika czy są na bieżąco pobierane z serwera (poza wariantem 99, który wyświetla wszystkie możliwe opcje danej linii)?

[Adios25]

Więc tak programuje się tylko sterownik a on sam "wyrabia" tablice.

Czy od R&G to nie wiem.

A rozkłady z klawisza "7" są w pamięci sterownika (chyba).

[ppln]

A idzie cokolwiek wpisać przez panel tak żeby było widoczne na tablicach czy tylko przez Municoma i aktualizację po kabelku/przez radiomodem zajezdniowy? Bo jakby szło coś wpisać przez panel to by jednak mogli dołączać kartkę z tym zabawnym kodem do hybrydy, która więcej jeździ po Polsce niż po Poznaniu.
I kod czy klucz (Dallas, toto do przykładania w lewy dolny róg) odblokowuje tablice? I jeśli klucz to czy "zwykły" klucz serwisowy czy jakiś inny. [Nie masz przypadkiem wolnych kluczy serwisowych albo kopii Municoma na podorędziu? ]

[Adios25]

Dallas'a nie ma. Czyli tylko kod.

Jest ale usunięty z oprogramowania.

[Domiz09]

Coś takiego znalazłem w sieci:
http://pkm.c0.pl/index.php?go=dow

[Michalbc]

Jakimi znakami programuje się w R&G polskie znaki?

[ppln]

W 3000P?
Tak http://img16.imageshack.us/img16/2763/zrzutekranuhf.png i to jest cała tabelka dostępnych znaków. Zdaje się że w 3100P jeszcze klawisz [F] wstawia nową linię