Zarejestruj się u nas lub też zaloguj, jeśli posiadasz już konto



Login: Hasło:
Portal FAQ Grupy Ludzie Galeria

  Regulamin Ekipa    RegulaminRegulamin    SzukajSzukaj     RejestracjaRejestracja



 
 
B10L-SN12
Strona 6 z 7
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum KM-Forum Strona Główna -> Zagraniczne marki -> Volvo Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Następny
Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat  
Autor Wiadomość
Shadow238  Płeć:Mężczyzna
*Moderator
Moderator



Dołączył: 22 Paź 2006
Miejscowość: Katowice
Pochwał: 4

PostWysłany: 2007-01-11, 21:17
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

PKM Jaworzno posiada 11 sztuk tego typu pojazdów. Wyprodukowane zostały w 1996 r

Ciekawe czy się tym fajnie jeździ

Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
Krzysztof II  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 02 Lis 2006
Miejscowość: Bydgoszcz/Szczecinek

PostWysłany: 2007-02-16, 23:25
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

A ile ich jest w Szczecinie, wie ktoś?
Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
KKS  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 08 Sty 2007
Miejscowość: gdzieś w Pyrlandii
Pochwał: 10

PostWysłany: 2007-02-17, 23:29
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Osiem. http://www.mkm.szczecin.pl/encyklopedia.php?what=b10lsn12
Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
OPi  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 20 Wrz 2008
Miejscowość: Szczecin
Pochwał: 5

PostWysłany: 2010-05-10, 13:58
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Wczoraj na linii 809 miałem okazję jechać Volvo B10L-SN12 o numerze bocznym 1707. Mimo, że jeżdżą one już od tylu lat w Szczecinie, to nie miałem jeszcze okazji nimi jechać.

Od zewnątrz wyglądają porządnie. Po wejściu do środka doznałem szoku. Oto kilka wad, które zauważyłem:
1. Niezabudowana kabina kierowcy sprawia, że ten pojazd może być niebezpieczny dla kierowcy, szczególnie w nocy.
2. Spod kierownicy zwisały różnorodne kable, zamiast stacyjki było jakieś pokrętełko, którym kierowca uruchamiał autobus.
3. Równocześnie z uruchomieniem silnika zamykają się drzwi (kierowca niechcąco przyciął pasażera).
4. Podczas jazdy autobus trzeszczy, puka, stuka i wydaje inne dziwne dźwięki.

Zawsze myślałem, że to porządne autobusy, a tu - zupełna przeciwność. I tu się zastanawiam, kto poniosi odpowiedzialność, z jego taki tragiczny stan:
a) może SPAK,
b) może BVG Berlin
c) czy może Fabryka VOLVO w Austrii, która wyprodukowała SN12?

Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
shakkie  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 21 Mar 2009
Miejscowość: S(zczec)in City
Pochwał: 1

PostWysłany: 2010-05-10, 14:40
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Odpowiedzi a i b są poprawne.
Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
OPi  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 20 Wrz 2008
Miejscowość: Szczecin
Pochwał: 5

PostWysłany: 2010-05-10, 14:47
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Ja chyba bardziej bym postawił na b - przecież w koło się mówi, że autobusy sprowadzane z Berlina są zawsze w okropnym stanie. To po co je oni w ogóle ściągali?
Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
shakkie  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 21 Mar 2009
Miejscowość: S(zczec)in City
Pochwał: 1

PostWysłany: 2010-05-10, 14:57
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Ciągle mówi się też o zaniedbaniach w SPAK. Przykładzik:
Cytat:
1711 podczas ruszania: do 5 km/h prawie się nie
rozpędza, potem obroty rosną tak, że mało silnik nie wyskoczy i
dopiero zaczyna coś ciągnąć. I mam takie dziwne wrażenie że na
światłach Krasińskiego w Chopina na 51 na Osów udało mu się
cofnąć na biegu, czyli pełzanie też już pożegnaliśmy. Za to w
kabinie zaszły pewne zmiany: prawa część pulpitu została w dużej
części zakryta płaską płytą z jakiegoś tworzywa (oryginalny
kawałek popękał) - wycięto całkiem estetycznie miejsce na
sterownik skrzyni oraz switcha blokady 1 skrzydła oraz CG, pozostałe
2 switche (ECAS i "blokada" otwartych drzwi) powędrowały nad guzik od
otwierania 1 drzwi, gdzie został fragment oryginalnego pulpitu.
Dodatkowo pojawiła się na górnym panelu, obok głośnika lampka dla
kierowcy - dziś w wersji nieosłoniętej opartej na żarówce... H4?
Halogeny sufitowe nie zapaliły się po otwarciu I drzwi.

Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
OPi  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 20 Wrz 2008
Miejscowość: Szczecin
Pochwał: 5

PostWysłany: 2010-05-10, 15:05
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Tak, czy tak moim zdaniem te autobusy nadają się tylko na złom.

shakkie napisał:
Ciągle mówi się też o zaniedbaniach w SPAK.


I to widać, kto bardziej dba o autobusy. Te ze SPADu są o niebo lepsze i zawsze są dobrze utrzymane. SPAD by takiego czegoś na linię nie wypuścił...

Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
J-31  Płeć:Mężczyzna
@Naczelny Moderator
Naczelny Moderator



Dołączył: 04 Lis 2004
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 26

PostWysłany: 2010-05-10, 15:06
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

OPi, wydaje mi się, że Powinieneś wziąść poprawkę, że autobus, którym Miałes okazję się przejechać ma już dosyć sporo lat i do tego został odkupiony jako używany. Trudno oczekiwać po nim jakichś większych zalet.
Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika Odwiedź stronę autora
   
OPi  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 20 Wrz 2008
Miejscowość: Szczecin
Pochwał: 5

PostWysłany: 2010-05-10, 15:08
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

SPAD jakoś też ma wiele używek z Berlina, ot np. MANy NL262 o nr 2751-2754. Ten sam rocznik, też z Berlina, a jakoś o niebo lepsze.
Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
Amalio  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 31 Gru 2006
Miejscowość: Gliwice
Pochwał: 7
Ostrzeżeń: 1

PostWysłany: 2010-05-10, 15:16
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

OPi napisał:
Ja chyba bardziej bym postawił na b - przecież w koło się mówi, że autobusy sprowadzane z Berlina są zawsze w okropnym stanie.

Ale nie żeby zwisały jakieś kable, a autobus posiadał jakieś dziwaczne patenty. W końcu to są Niemcy - Ordnung muss sein! Do Twojego opisu pod podpunkt b można podciągnąć tylko trzeszczenie itp.
OPi napisał:
To po co je oni w ogóle ściągali?

Po to na przykład żeby mieć trzydrzwiowe wozy

OPi napisał:
SPAD jakoś też ma wiele używek z Berlina, ot np. MANy NL262 o nr 2751-2754. Ten sam rocznik, też z Berlina, a jakoś o niebo lepsze.

O tym jakie te wozy są krążą różne opinie. Może nie są najgorsze, ale i tak kupowanie autobusów z Berlina, to niezły kanał. Bo jeżeli nie ogólny stan, to potrafi dokuczać zaawansowana jak na owe czasy elektronika w nich stosowana.
Te autobusy trzeba po prostu opanować.

Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika Odwiedź stronę autora
   
ppln  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 17 Lis 2005
Miejscowość: Łódź
Pochwał: 6

PostWysłany: 2010-05-10, 16:17
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

OPi napisał:
1. Niezabudowana kabina kierowcy sprawia, że ten pojazd może być niebezpieczny dla kierowcy, szczególnie w nocy.

Taki niemiecki standard, możecie sobie wsadzić szybę (to jest standardowa praktyka, wtedy niskim kosztem robi się kabina półotwarta)

OPi napisał:
2. Spod kierownicy zwisały różnorodne kable, zamiast stacyjki było jakieś pokrętełko, którym kierowca uruchamiał autobus.

No, to pewnie jakaś polska kombinacja.

OPi napisał:
3. Równocześnie z uruchomieniem silnika zamykają się drzwi (kierowca niechcąco przyciął pasażera).

Całkiem możliwe, że to fabryczne, niektóre autobusy nie odpalą się z otwartymi drzwiami.

Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
shakkie  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 21 Mar 2009
Miejscowość: S(zczec)in City
Pochwał: 1

PostWysłany: 2010-05-10, 17:09
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

Uruchomienie silnika = załączenie fotokomórek (czyli zamknięcia drzwi...)
Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
J-31  Płeć:Mężczyzna
@Naczelny Moderator
Naczelny Moderator



Dołączył: 04 Lis 2004
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 26

PostWysłany: 2010-05-11, 08:00
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

A czy te fotokomórki nie przeszkadzają w zamknięciu drzwi - w czasie jakiegoś dużego zatłoczenia ?
Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika Odwiedź stronę autora
   
shakkie  Płeć:Mężczyzna



Dołączył: 21 Mar 2009
Miejscowość: S(zczec)in City
Pochwał: 1

PostWysłany: 2010-05-11, 08:06
Temat postu:
Zacytuj zaznaczone

SPAK przerobił elektrykę dodając zamykanie drzwi z pulpitu.
Powrót do góry
Ogląda profil użytkownika
   
Wyświetl posty z ostatnich:   
Napisz nowy temat   Odpowiedz do tematu    Forum KM-Forum Strona Główna -> Zagraniczne marki -> Volvo Wszystkie czasy w strefie EET (Europa)
Idź do strony Poprzedni  1, 2, 3, 4, 5, 6, 7  Następny
Strona 6 z 7

 
Skocz do:  
Nie możesz pisać nowych tematów
Nie możesz odpowiadać w tematach
Nie możesz zmieniać swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz głosować w ankietach
 
 
 
   



Powered by phpBB © 2001, 2006 phpBB Group. Template modified by KMF.
Template theme based on Unofficial modifications.

[ Strona wygenerowana w: 0.158649 sekund ] :: [ 20 zapytań SQL ]