| |
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
BF201 
Dołączył: 28 Mar 2005
Miejscowość: Kraków
Pochwał: 1
|
 Wysłany: 2009-03-01, 16:30
Temat postu: |
 |
|
| Coffee napisał: |
| weź sobie (powiedzmy) takie Ducato na automacie, jak jest w mojej pracy i zaczep sobie drugie takie na hol... I targaj go pod Górę Borkowską, albo Halszki... |
nie wiem jakie ducato masz "w pracy"
co do holowania roboczego to zdarzało mi się mercedesem 124 w automacie kogoś ściągać i przy umięjętnym użyciu lewarka i pedału przyspieszenia nie było najmniejszego problemu
nadal więc uważam że bzdury piszesz
edit:
ponadto policz sobie masę uciętej cząści, do tego dodaj obciążenie 170 pasażerów -> tyle "siły" zaoszczędzone zostanie w pogotowiu względem poprzedniego wcielenia przy prawie pełnym załadunku -> śmiem twierdzić że ciężko będzie osiągnąć obciążenie porównywalne do poprzedniego maksymalnego zapełnienia, a przecież na linii autobusom nie zdarza sie staczać podczas podjazdów, jak tylko wsiądzie więcej pasażerów ]:->
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
shakkie
Dołączył: 21 Mar 2009
Miejscowość: S(zczec)in City
Pochwał: 1
|
Wysłany: 2010-06-15, 21:56
Temat postu: |
|
|
Nurtuje mnie pewna kwestia - czy w autobusie wysokopodłogowym wznios podłogi nad osiami (wszystkimi!) można uznać za wadę/błąd ? Bo w B10MA tak właśnie jest.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
[ Strona wygenerowana w: 0.141457 sekund ] :: [ 20 zapytań SQL ]
|
Ekipa
