| |
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
bystrzak2000  +Ekspert


Dołączył: 27 Gru 2006 Miejscowość: Wrocław
|
Wysłany: 2010-02-16, 12:46 Temat postu: |
|
|
| siekierowy napisał: |
| Możesz napisać w których miejscach wzmacniano kratownicę i na czym to polegało? |
Niestety za wiele nie wiadomo. Patrząc na wewnętrzne ślady remontu (wymiana części wykładziny podłogowej i paneli bocznych), to musieli naprawiać gdzieś pomiędzy drugimi a trzecimi drzwiami (najprawdopodobniej nad tylnymi nadkolami, bo tam były widoczne zagięcia zewnętrznego poszycia i pęknięcia sklejki podłogowej). Co dokładnie zarobiono z kratownicą? Nie wiem.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
Alden471 
Dołączył: 17 Mar 2010 Miejscowość: Bydgoszcz
|
Wysłany: 2010-03-20, 20:50 Temat postu: |
|
|
Co do Volva to uważam je za dobre autobusy i uważam je za dobry zakup MZK Bydgoszcz w latach 1997 - 2001. Moja ocena:
Volvo B10 LA - przyszły chyba jako pierwsze Volva do Bydgoszczy, ten model nie jest wg mnie zbyt udany: mało miejsca z poziomu niskiej podłogi, wnętrze też niezbyt mi się podoba, w zimie kiepsko trzyma się drogi, dodatkowo jego minusem jest dość wysoka awaryjność, częściowo można to wytłumaczyć wiekiem, ale dużą rolę odegrało tu zaniedbanie ich po przeniesieniu ich ze zlikwidowanej zajezdni Szajnochy na zajezdnię Inowrocławską;
Volvo B10 BLE, B10L - pierwsze z nich są ciepłe, ale słabo znoszą bydgoskie dziury, okropnie klekoczą i te nieszczęsne "akwaria". Drugie z kolei Volva są chyba najlepszymi krótkimi wozami w Bydgoszczy: nie klekoczą za mocno, nie stukają też za mocno, są dość szybkie;
Volvo B10 MA - dla pasażera przestarzałe dziadostwo, jednak dla kierowcy autobus-marzenie... Zaletą MA jest chociażby to, że przy ślizgawicy się dobrze drogi trzyma, nigdzie nie zarzuca naczepą, napęd na drugą oś sprawia, że można osiągać nim wyższe prędkości znacznie szybciej, wnętrze też niczego sobie - pojemne. Jego minusem jest niewątpliwie brak niskiej podłogi, oraz to, że latem ze względu na uchylane okna idzie się w nich ugotować, większość z bydgoskich MA ma już ponad milion kilometrów przejechane
Volvo B10BLE 6x2 - w kwestii tego autobusu się nie wypowiem, nie jeżdżę nim za często, moje jedyne wrażenia z nich to to, że są ciepłe i strasznie klekocą.
Volvo 7000A - jak dla mnie nieco lepsza wersja modelu LA. Jest od niego dużo lepszy chociażby ze względu na to, że nie są tak wytrzaskane, lepiej trzyma się drogi, bardzo łatwo jest do niego wejść osobie niepełnosprawnej. Minusem jest ogrzewanie i częste problemy z hamulcami i silnikiem, oraz dość sztywne zawieszenie.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
J-31  @Naczelny Moderator


Dołączył: 04 Lis 2004 Miejscowość: Warszawa Pochwał: 26
|
Wysłany: 2010-03-22, 09:41 Temat postu: |
|
|
| Alden471 napisał: |
| Volvo B10 MA - dla pasażera przestarzałe dziadostwo, jednak dla kierowcy autobus-marzenie... Zaletą MA jest chociażby to, że przy ślizgawicy się dobrze drogi trzyma, nigdzie nie zarzuca naczepą, napęd na drugą oś sprawia, że można osiągać nim wyższe prędkości znacznie szybciej, wnętrze też niczego sobie - pojemne. Jego minusem jest niewątpliwie brak niskiej podłogi, oraz to, że latem ze względu na uchylane okna idzie się w nich ugotować, większość z bydgoskich MA ma już ponad milion kilometrów przejechane |
A propo B10MA. A czy Pamiętasz gdzie zostały one wyprodukowane dla MZK ? I w jakim stanie technicznym są teraz te autobusy ? 
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
Alden471 
Dołączył: 17 Mar 2010 Miejscowość: Bydgoszcz
|
Wysłany: 2010-03-22, 14:36 Temat postu: |
|
|
Gdzie zostały wyprodukowane - nie wiem. Co do stanu technicznego to MA się nawet trzymają jak na zajezdnię Inowrocławską (zajezdnia słynie z zapuszczania wozów) i 13/12 lat eksploatacji (459-467 są z 1997r., 468-473 z 1998), jak były na zaj. Szajnochy to te MA zupełnie inaczej wyglądały. No i jak na dość długi okres zaniedbań to się trzymają. Jeszcze pozwolę sobie na chwilę wrócić do LA: po nich znacznie bardziej widać ślady eksploatowania przez zaj. Inowrocławską.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
shakkie 

Dołączył: 21 Mar 2009 Miejscowość: S(zczec)in City Pochwał: 1
|
Wysłany: 2010-03-22, 15:29 Temat postu: |
|
|
| J-31 napisał: |
| A czy Pamiętasz gdzie zostały one wyprodukowane dla MZK ? |
Jeśli produkcja 97-98 r., to we Wrocławiu.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
Skoda 16T 

Dołączył: 06 Maj 2008 Miejscowość: Wrocław Pochwał: 9 Ostrzeżeń: 1
|
Wysłany: 2010-03-23, 19:15 Temat postu: |
|
|
| W poprzednim poście w tym temacie napisałem napisał: |
| b) 7x00 - Każdy egzemplarz jakim jechałem (za wyjątkiem #7037, dawny #5002) był zupełnie zrujnowany - zniszczony przez wandali od strony wizualnej |
Na potwierdzenie mojej tezy pokażę Wam wóz #7024:
http://km.wroclaw.pl/phpBB3/download/file.php?id=937&mode=view
Czyż nie uroczy? Zdjęcie autorstwa Stefka z WFK 
| Uwagi moderatora: |
| Po co te wykrzykniki? //KKS |
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
Maciek007 

Dołączył: 31 Sty 2009 Miejscowość: Dębica Pochwał: 1
|
Wysłany: 2010-03-23, 23:43 Temat postu: |
|
|
Jechał ktoś z was Volvo 7700 zasilany CNG? Jeśli tak to proszę o opinię na temat tego wozu.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
J-31  @Naczelny Moderator


Dołączył: 04 Lis 2004 Miejscowość: Warszawa Pochwał: 26
|
Wysłany: 2010-03-24, 09:40 Temat postu: |
|
|
| Skoda 16T napisał: |
| Na potwierdzenie mojej tezy pokażę Wam wóz #7024: |
A czy MPK, zamierza zrobić coś z tym "straszydłem", czy może go tak zostawią "na przestrogę" ? 
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
9507 
Dołączył: 03 Paź 2008 Miejscowość: Wrocław
|
Wysłany: 2010-03-24, 10:49 Temat postu: |
|
|
Nie, bo nie MPK ma dbać o reklamę,a reklamodawca/agencja...
Typowe To nie ja, to on!
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
|
[ Strona wygenerowana w: 0.155921 sekund ] :: [ 22 zapytań SQL ]
|