Wasza kolekcja

[M_Szymkowiak]

Na allegro są, też mam tyle że nie ruszam póki nie wykminie jak zrobić z niej M11 i 120M w domowych warunkach.

[4]

Na allegro są, też mam tyle że nie ruszam póki nie wykminie jak zrobić z niej M11 i 120M w domowych warunkach.

[Bartek]

M11 podobno ma być wydany niedługo, tak pisze na aukcji gdzie są sprzedawane te modele PR110.

[Jelcz93]

A teraz taka mała ciekawostka. Spróbowałem przerobić wagon Alex firmy PIKO, na Bdnu PKP w malowaniu "Papuga"
Oto efekt:
http://img213.imageshack.us/i/dsc00348w.jpg/
http://img521.imageshack.us/i/dsc00346ty.jpg/
http://img23.imageshack.us/i/dsc00349qv.jpg/
Jeszcze trochę pracy wymaga, wózki, kinematyka, wnętrze, poprawe malowania, kalki.

[placuch]

@Jelcz93 - te zdjęcia są fatalnej jakości

[Matt]

@Jelcz93 - firma ACME w tym roku wypuszcza papugi, możesz trochę poczekać

[Jelcz93]

[Kolejka]

Ostatnio znów skleiłem sobie trochę modelików w skali 1:300 (w większości pobrane ze strony http://doprava.unas.cz):
Wagony motorowe serii 854, wagon doczepny serii 054 i wagon sterowniczy serii 954 (pochodzą ze strony www.854foto.net)

Kilka wąskotorowych lokomotyw serii 705.9

Drezyna MUV69 z doczepą

Zespół trakcyjny serii 560

EU05 i 3 wersje EP05 przemalowane z lokomotywy serii 140 (gdybym trochę poczekał, to bym przemalował serię 141)

Małe "Bobiny" przy dużej

Cała kolekcja

[J-31]

Fajną Masz kolekcję. I jaki fajny zestaw trolejbusów

[26]

Fajną Masz kolekcję. I jaki fajny zestaw trolejbusów

[irisbus]

Mój najnowszy nabytek:

[Domiz09]

Piękny! Gdzie i za ile go kupiłeś?

[irisbus]

[Kędzior]

Moja lista papierowych modeli zmniejszyła się dość znacznie z ok. 70 do 2 sztuk.
Na zdjęciu od lewej:

- Ikarus 280.70 #5318, rocznik 2009 [PLWRO TRA280V4001] (DWR IKAR)
Na przełomie roku 2009/2010, przeprowadziłem małą "blacharkę", mającą poprawić nieco jakość wykonania modelu. Niestety nie udało się; dzisiaj przystąpiłem do prac nad wyprodukowaniem dokładniejszego następcy. Zdjęcia z budowy pojawią się w odpowiednim temacie, ale w późniejszym terminie.

- Jelcz M11 #047001, rocznik 2008 [PLWRO SUJ260V4001] (DW JELCZ)
Znany model wyd. Orlik, który otrzymałem od brata na 18 urodziny. Wcześniej próbowałem poprawiać jego malowanie, jednak na poszyciu pojawiły się nieładne zacieki; postanowiłem więc wymienić je na nowe. Obecnie jest w trakcie NG, w ramach której dostanie nowe wdzianko

[ Dodano: 15 Kwi 2010 03:08 ]
M11 już po NG.

[6]

Moja lista papierowych modeli zmniejszyła się dość znacznie z ok. 70 do 2 sztuk.
Na zdjęciu od lewej:

- Ikarus 280.70 #5318, rocznik 2009 [PLWRO TRA280V4001] (DWR IKAR)
Na przełomie roku 2009/2010, przeprowadziłem małą "blacharkę", mającą poprawić nieco jakość wykonania modelu. Niestety nie udało się; dzisiaj przystąpiłem do prac nad wyprodukowaniem dokładniejszego następcy. Zdjęcia z budowy pojawią się w odpowiednim temacie, ale w późniejszym terminie.

- Jelcz M11 #047001, rocznik 2008 [PLWRO SUJ260V4001] (DW JELCZ)
Znany model wyd. Orlik, który otrzymałem od brata na 18 urodziny. Wcześniej próbowałem poprawiać jego malowanie, jednak na poszyciu pojawiły się nieładne zacieki; postanowiłem więc wymienić je na nowe. Obecnie jest w trakcie NG, w ramach której dostanie nowe wdzianko

[ Dodano: 15 Kwi 2010 03:08 ]
M11 już po NG.

[PAFAWAG]

Ładnie MIG-owi w wałbrzyskich liberyjkach, ale zasugerowałbym dwie rzeczy: 1. Tzw. retuszowanie - przed przyklejeniem czarnych części z tektury zamalowanie im na czarno krawędzi, efekt jest genialny; 2. Używanie jak najmniejszych pędzli do malowania, a zacieki po farbie (np. na szybach) delikatnie spróbować zmyć np. zwilżonym czubkiem zwiniętej chusteczki. To bardzo pomaga
____

U mnie zaś "idzie wiosna" w pełni ogrodowym znaczeniu - "w ewidencję" zostały wpisane dwa kolejne wagony: #1110 i #1111.

Pierwszy wagon to Tatra T6A5 czeskiego wydawnictwa Betexa, skala 1:25. Oryginalnie w wykonaniu trywialnym, u mnie otrzyma wnętrze, otwierane drzwi i napęd. Będzie kursować w oryginalnym malowaniu przewoźnika (Dopravni Podnik Mniesta Brna) i pozostawionym oryginalnym numerze taborowym (#1206). Na chwilę obecną sklejone jest już pudło; dokonało się polakierowanie całości (model stał się o wiele cięższy), aktualnie trwa oczekiwanie na szyby. Pantograf modelu zostanie przeniesiony (i nieco zmodyfikowany + pomalowany na żółto) z wagonu #1105 (Ch). Planowany układ osi: (1A)' 2'.

Obecny stan Tatry:



Drugim wagonem jest replika modelu hiszpańskiej firmy Paya - modelu produkowanego w latach 20. (co zresztą widać...), oryginalnie z napędem sprężynowym ze spreżyną płaską zwojową (nakręcany kluczykiem). Swój egzemplarz być może wyposażę w dodatkowy napęd elektryczny, niemal pewne jest przemalowanie (dostałem go nieco uszkodzonego na jednym boku, co sprzedający na Allegro zataił).

Wagonik wygląda tak:
http://www.phototrans.eu/14,403148,0,_i_Miscellanous__i___i_tram__i__1110.html (wpisałem mu w metryczkę zły numer taborowy, muszę poprawić ).

Z innych spraw - na wiosnę uruchomię kolejne metry toru (STB - Kalcytowa), powinny się pojawić nowe linie wahadłowe. Planuję ruszyć z "projektem Petra" - chcę się zmierzyć z budową tramwaju dwuosiowego mojej konstrukcji, nazwanego PAFAWAG Petra (patrz temat o fikcyjnych producentach w Rysunkach), w celu eksploatacji na linii wąskotorowej ("piątce", wraz z P1M #2102, 802N #2101 i Beroliną #2100; ten drugi wciąż na etapie części, ten trzeci na etapie przedłużającego się remontu [choć część elektryki już zrobiona]).

Co do Ch #1105... Tutaj na razie nie mówię nic, natomiast przymierzę się do zamontowania mu zmodernizowanego napędu za pomocą wału drążonego i być może także cięgieł Alsthoma (podobnie, jak w BEUS-ie #1101) - silnik wciąż pozostanie ten sam.
_____

Za pewien czas na WKO powinien się także pojawić pierwszy pojazd historyczny - budowana przeze mnie kilka lat temu w pocie czoła dwuosiowa lokomotywka, z sylwetki nieco przypominająca Lxd2 lub SP32 (z tym, że "kabina" - a właściwie poszerzenie nadwozia, czyli miejsce na motor - jest idealnie po środku pojazdu, stąd brak idealnie krokodylowatego kształtu); lokomotywka była pierwotnie oznaczona jako 802N-1 (8 - średnie napięcie robocze, 02 - liczba osi, N - napęd "normalny" [elektryczny]).

Dwie osie o szerokich, plastikowych kołach, były zawieszone na miedzianej ramie, przykręconej do pudła śrubami w czołownicach (od wewnątrz).
Początkowo pojazd miał posiadać napęd wiązarowy, jednak wtedy moje "moce technologiczne" nie pozwoliły na zbudowanie w pełni sprawnego przeniesienia napędu tego rodzaju;
w czasie budowy pojawiła się koncepcja zasilania z sieci górnej dwuprzewodowej, stąd na dachu zagościły dwa miedziane "pałąki";
wreszcie jakaś moja szara komórka uznała, że można by zamontować klasyczny napęd zębaty (zębatka o zębach prostych na jednej z osi, moment obrotowy doprowadzony przez wał od silnika i przekładnię ślimakową).
Niestety wszystkie plany spaliły na panewce. Pudło lokomotywki, ogołocone z większości części i podzespołów (poza "pałąkami", kratką dachową i przełącznikiem) powędrowało na półkę i stało tam zapomniane przez ok. 2-3 lata (żal by było je całkowicie skasować, bo jednak przesiedziałem nad nią tych trochę godzin)...

Dwuzdjęciowa galeryjka przedstawiająca stan obecny pojazdku: http://img260.imageshack.us/gal.php?g=p2070227.jpg

Niedawno zdecydowałem (wobec systematycznego zwiększania możliwości warsztatowych) o "ukończenie dzieła" i doprowadzenie budowy lokomotyki do końca w celu uruchomienia jej na wąskotorowej linii WKO (trasie "piątki") jako pojazdu historycznego - docelowo miałaby ona pomagać w oczyszczaniu szlaku, pchając pług systemu Bjoerke #100 (zwykłe liście potrafią sprawić wieele kłopotu...).

Do tego dochodzi korekta nazwy serii - z 802N na 801N (tak, by się nie myliło z 802N #2101; nr inwentarzowy pozostaje ten sam). Koła będą wykonane podobnie, co dla aktualnie modernizowanych przeze mnie tramwajów. Silnik (typ HD202) dawnej 802N obecnie znajduje się w podwoziu Ch #1105, stąd lokomotywka dostanie nowy motor (stary prod. Lego, 12V =); przeniesienie napędu albo zębatkowe (jednak prostsze, bez żadnych ślimaków), albo pasowe. Nadwozie planuję pomalować na czerwono. Jeśli znajdę czas, zrobię małe wizualizacje + poprzednie warianty wykonania.

[solbus]

A to moja kolekcja modeli:

Mini;
http://img517.imageshack.us/img517/541/man37.jpg
http://img199.imageshack.us/img199/2977/man36.jpg
http://img85.imageshack.us/img85/4581/man35.jpg
http://img406.imageshack.us/img406/8405/man33.jpg
http://img13.imageshack.us/img13/2332/man32.jpg
http://img641.imageshack.us/img641/1271/man31.jpg
http://img532.imageshack.us/img532/334/man38.jpg

Norma;

http://img697.imageshack.us/img697/9056/man311.jpg
http://img17.imageshack.us/img17/5456/man310.jpg
http://img535.imageshack.us/img535/6116/man39.jpg

Pozdro solbus

[Uriel]

Mnie też autobusy dopadły, a raczej autobus
Pierwszy autobus w mojej kolekcji pojazdów i to nie byle jaki, bo będzie przerobiony na Ikarusa, który kiedyś jeździł w komunikacji miejskiej w Sz-nie
Ikarus 280



Skoro można pokazywać tabor kolejowy to i ja pokażę swój. Z tym, że jest to tabor towarowy, a nie osobowy - moderacja nie zgłosiła sprzeciwu to pokazuję (a jakby co to można linki usunąć). Jak wagony osobowe skończą się przerabiać to i je zaprezentuje razem z typową lokomotywą wykorzystywaną na PKP.
Oto główny nurt mojego hobby:



Pozdrawiam
Marcin