| |
| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
KKS 
Dołączył: 08 Sty 2007
Miejscowość: gdzieś w Pyrlandii
Pochwał: 10
|
 Wysłany: 2007-09-03, 15:31
Temat postu: Premiery Solarisa |
 |
|
Wracam do domu, a tu na stole mała koperta od firmy Solaris. W środku zaproszenie (ale niestety nie takie z biletem wstępu od razu  ) na targi TRANSEXPO w Kielcach i informacja o tym, co na owych targach firma Solaris pokaże.
| Solaris napisał: |
Czekamy na Państwa wraz z premierowym autobusem miejskim Solaris Urbino 12 LE napędzanym CNG, premierowym wysokopodłogowym autobusem miejskim Urbino 11, znanym w całej Europie autobusem miejskim Urbino 12 oraz mobilną stacją krwiodawstwa marki Vacanza.
Zapraszamy do naszej wileńskiej kawiarenki w Kielcach, która czynna będzie podczas Międzynarodowych Targów Transportu Lokalnego i Zbiorowego TRANSEXPO, w dniach 19-21 września br.
Do zobaczenia!
Solange i Krzysztof Olszewscy |
Hm... Czyżby Solaris zaczął poważniej myśleć o polskim rynku?
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
ep40
Dołączył: 14 Maj 2006
Miejscowość: Gdynia
Pochwał: 5
|
Wysłany: 2007-09-03, 16:12
Temat postu: |
|
|
| Solaris napisał: |
| wysokopodłogowym autobusem miejskim Urbino 11 |
W sumie to jedno przychodzi na myśl... o jeju  .
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gadzie
Dołączył: 16 Kwi 2007
Miejscowość: Dobroszyce
Pochwał: 4
|
Wysłany: 2007-09-03, 16:29
Temat postu: |
|
|
| KKS napisał: |
| premierowym autobusem miejskim Solaris Urbino 12 LE napędzanym CNG, premierowym wysokopodłogowym autobusem miejskim Urbino 11 |
No ciekawe, ciekawe... A mi nie przysłali zaproszenia... Będę płakać.  
| ep40 napisał: |
wysokopodłogowym autobusem miejskim Urbino 11
W sumie to jedno przychodzi na myśl... o jeju . |
No to musi wyglądać ciekawie. Hmm... ale czy my nie cofamy się ? Przecież teraz autobus wysokopodłogowy...  No nie wiem
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
JacekM
Dołączył: 03 Lip 2007
Miejscowość: ...
Pochwał: 1
|
Wysłany: 2007-09-03, 16:47
Temat postu: |
|
|
| Gadzie napisał: |
| Hmm... ale czy my nie cofamy się ? |
Cofają się ci co kupują takie autobusy.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
MIG
Dołączył: 04 Maj 2007
Miejscowość: BDG
|
Wysłany: 2007-09-03, 17:08
Temat postu: |
|
|
| Gadzie napisał: |
| Hmm... ale czy my nie cofamy się ? Przecież teraz autobus wysokopodłogowy... No nie wiem |
Jak ejst popyt to dlaczego nie produkować takich dureństw.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
pmaster
Dołączył: 31 Paź 2005
Miejscowość: Płock/Poznań
Pochwał: 10
|
Wysłany: 2007-09-03, 17:39
Temat postu: |
|
|
Wygląda na to, że w SB&C modły pplna zostały wysłuchane i przerobili Vacanzę. Ja wiedziałem, że on ma z nimi jakieś szemrane powiązania
Co do SU11, cóż — popyt na takie wozy na pewno jest, toteż ktoś im to kupi i w dodatku może nie być takie złe, w końcu to Solaris. Martwi mnie tylko fakt, że uwsteczniamy się kupując wysoką podłogę, ale co można na to poradzić…
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
ppln
Dołączył: 17 Lis 2005
Miejscowość: Łódź
Pochwał: 6
|
Wysłany: 2007-09-03, 19:01
Temat postu: |
|
|
Ten U11 to zdecydowanie nie będzie pojazd do miasta z kilku powodów:
-Długość - 11m to za mało
-Podłoga - pozwala na umieszczenie silnika pod nią, mamy więcej miejsc co jest tak ważne przy przewozach lokalnych
-Prawdopodobnie drzwi - spodziewam się domyślnie 1-2-1, 2-2-1 lub 1-2-0
Więcej - pojazd będzie przypuszczalnie produkowany w Turcji (umowa z tureckim producentem, poszukajcie na infobusie).
A został wprowadzony dlatego, że za kilka lat z obiegu wypadają H9 (limit wieku pojazdów do 24 lat), liczą na zyski w PKSach, które nie są absolutnie zainteresowane U12LE, które jest najwłaściwszą propozycją do krótkich przewozów lokalnych.
Powód wprowadzenia U12LE CNG jest powszechnie znany - wiele miast poszukuje właśnie takich pojazdów (Kraków, Rzeszów ostatnio chyba). A może przy okazji poprawią drzwi (na 2-2-2), zmniejszą stopnie z tyłu (do 2 na 950cm) i zrobią jakieś małe tournee po Polsce (czytaj. będą testy w Łodzi).
Może w tym roku uda mi się przyjechać na Transexpo, chociaż termin mi za bardzo nie pasuje (w tygodniu, mogliby zahaczyć o sobotę). Ale dojazd pociągiem nie powala
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
pmaster
Dołączył: 31 Paź 2005
Miejscowość: Płock/Poznań
Pochwał: 10
|
Wysłany: 2007-09-03, 19:50
Temat postu: |
|
|
| ppln napisał: |
| -Długość - 11m to za mało |
Ikarusy 260 i migi miały tyle, że nie wspomnę o Solbusach
| ppln napisał: |
| -Podłoga - pozwala na umieszczenie silnika pod nią, mamy więcej miejsc co jest tak ważne przy przewozach lokalnych |
IMO czasy autobusów 2. generacji minęły, silnik zapewne będzie na tyle — coś jak w Conecto albo 120M
| ppln napisał: |
| -Prawdopodobnie drzwi - spodziewam się domyślnie 1-2-1, 2-2-1 lub 1-2-0 |
Zobaczymy, ale chyba w Solarisie wiedzą, co robią i będzie dostępna opcja 2-2-2
| ppln napisał: |
| Więcej - pojazd będzie przypuszczalnie produkowany w Turcji (umowa z tureckim producentem, poszukajcie na infobusie). |
W Turcji? Ale to chyba będzie przypominało optycznie Solarisa i nie będzie takim złomem jak Conecto?
| ppln napisał: |
| A został wprowadzony dlatego, że za kilka lat z obiegu wypadają H9 (limit wieku pojazdów do 24 lat), liczą na zyski w PKSach |
Wątpię, czy uda im się zainteresować je SU11, myślę, że rynek podbiją raczej kolejne edycje spektaklu „Modernizacja H9, ale tak, żeby osiągnąć jak najlepszy efekt jak najmniejszym kosztem, i żeby broń boże nie zmieniło się za wiele, bo PKSy nie lubią zmian”, szanse miałby także hipotetyczny Jelcz L101 (ale po co wdrażać nowy model? Żebyśmy jeszcze nań stracili? Przecież bez niego pensja i tak jest), tudzież inne wynalazki typu Solbus, Solaris może być za duży (H9 to jakieś 9 m), tudzież za drogi (w końcu Solaris).
| ppln napisał: |
| które jest najwłaściwszą propozycją do krótkich przewozów lokalnych. |
Jeśli są potoki na 12-metrowca, to tak.
| ppln napisał: |
| Powód wprowadzenia U12LE CNG jest powszechnie znany - wiele miast poszukuje właśnie takich pojazdów (Kraków, Rzeszów ostatnio chyba). |
Eee… Kraków raczej nie, na Bieńczyce kupią sobie niskacze, a na Wolę Duchacką to tylko Jelcze. Rzeszów mógłby to kupić.
Wg mnie w SU12LE o to, żeby mieć jakąś nowinkę tanim kosztem, którą ktoś mógłby kupić.
| ppln napisał: |
| A może przy okazji poprawią drzwi (na 2-2-2), zmniejszą stopnie z tyłu (do 2 na 950cm) i zrobią jakieś małe tournee po Polsce (czytaj. będą testy w Łodzi). |
Jakby tak zrobili, wogóle byłby przebój rynkowy 
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Mibars
Dołączył: 17 Mar 2007
Miejscowość: Nadarzyn k. W-wy
|
Wysłany: 2007-09-03, 19:52
Temat postu: |
|
|
Czyżby Solaris próbował szturmem brać rynek dotąd zarezerwowany dla Jelcza i Autosana?
Zapewne ten wysokopodłogowy "miejski" autobus z "miejskości" będzie miał tylko wygląd podobny do niskich Solarisów - Towar, jak wspomniał ppln, dla PKS'ów...
Zresztą i dobrze - do przewozów lokalnych niskacz tak średnio się nadaje, a nikt przecież nie chce puszczać turystyka z kiblem, telewizorem i niewiadomo czym jeszcze na trasy powiedzmy 50km...
Podejżewam, że mimo 11 metrów miejsca będzie dość sporo - podłoga będzie zapewne równa, więc nie trzeba będzie tracić miejsca na wnęki kół, bak, czy wreszcie silnik, a dodatkowe miejsce pod podłogą, to na bagażniki jak znalazł...
No, ale nie wyprzedzajmy faktów - czekajmy na TRANSEXPO
Aaa... Gazowiec - Solaris LE CNG - Rozumiem, że konwersja na gaz dodatkowo obniży koszty obsługi pojazdu, ale czy aby nie sprobują zmieścić butli pod podłogą? Nie wiem jak do tego mają się przepisy, ale zdjęcie ciężkich zbiorników z dachu wysokiego pojazdu (LE jest w końcu ciut wyższy od niskich) ma sens...
BTW - Zastanawia mnie też inny detal - dlaczego autobusy niskowejściowe mają prostopadłościenne pudła? Przecież przednia część jest niższa, zapewne można by obniżyć z przodu dach, na pewno obniżyłoby to choć trochę zużycie paliwa
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
pmaster
Dołączył: 31 Paź 2005
Miejscowość: Płock/Poznań
Pochwał: 10
|
Wysłany: 2007-09-03, 20:14
Temat postu: |
|
|
| Mibars napisał: |
| Czyżby Solaris próbował szturmem brać rynek dotąd zarezerwowany dla Jelcza i Autosana? |
Raczej zarezerwowany dla każdego, kto zrobi coś taniego i przekona biedotę, żeby to kupowała.
| Mibars napisał: |
| Towar, jak wspomniał ppln, dla PKS'ów... |
Ogólnie dla biednych
| Mibars napisał: |
| Zresztą i dobrze - do przewozów lokalnych niskacz tak średnio się nadaje |
Nadaje nadaje, np. w Szwecji na takich liniach jeżdżą LE i jest dobrze, poza tym niepełnosprawny też człowiek
| Mibars napisał: |
| Podejżewam, że mimo 11 metrów miejsca będzie dość sporo - podłoga będzie zapewne równa, więc nie trzeba będzie tracić miejsca na wnęki kół, bak, czy wreszcie silnik, a dodatkowe miejsce pod podłogą, to na bagażniki jak znalazł... |
Jak już wspomniałem — wątpię w to, że silnik będzie pod podłogą, lata 60. już bezpowrotnie minęły. Poza tym po co bagażnik w autobusie na krótkie trasy?
| Mibars napisał: |
| Rozumiem, że konwersja na gaz dodatkowo obniży koszty obsługi pojazdu, ale czy aby nie sprobują zmieścić butli pod podłogą? Nie wiem jak do tego mają się przepisy, ale zdjęcie ciężkich zbiorników z dachu wysokiego pojazdu (LE jest w końcu ciut wyższy od niskich) ma sens... |
Zobacz, jak to jest rozwiązane w krakowskich gazgniotach.
| Mibars napisał: |
| Zastanawia mnie też inny detal - dlaczego autobusy niskowejściowe mają prostopadłościenne pudła? Przecież przednia część jest niższa, zapewne można by obniżyć z przodu dach, na pewno obniżyłoby to choć trochę zużycie paliwa |
Mylisz się, powietrze dodatkowo przepływałoby przez owy próg, a teraz po prostu autobus przedrze się przezeń i jest spokój. Poza tym SOR BN12 tak ma, zobacz go sobie i powiedz sam, czy dalej to ci się podoba.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Bartek
Dołączył: 28 Paź 2005
Miejscowość: Mielec Borek
Pochwał: 2
|
Wysłany: 2007-09-03, 21:07
Temat postu: |
|
|
Ten Solaris LE na CNG to byłby dobry na linie Mielec - Dębica, której otwarcie planowane było na wrzesień.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Mibars
Dołączył: 17 Mar 2007
Miejscowość: Nadarzyn k. W-wy
|
Wysłany: 2007-09-03, 21:11
Temat postu: |
|
|
| plocmaster napisał: |
| Mibars napisał: |
| Zresztą i dobrze - do przewozów lokalnych niskacz tak średnio się nadaje |
Nadaje nadaje, np. w Szwecji na takich liniach jeżdżą LE i jest dobrze, poza tym niepełnosprawny też człowiek |
No niestety, po pierwsze żyjemy w Polsce, a po drugie... Zresztą to wynika z pierwszego - PKSy są biedne, drogi kiepskie, czyli nawet półniski pojazd byłby narażony na uszkodzenia... W końcu PKSy mogą jeździć 80km/h, a jak jakieśtam warunki dodatkowe spelniają, to nawet 100km/h - No po prostu nie oplaca się - za duże ryzyko uszkodzenia
| plocmaster napisał: |
| Poza tym po co bagażnik w autobusie na krótkie trasy? |
Ja tam korzystałem z bagażników na krótkie trasy - Na mazurach
| plocmaster napisał: |
| Mibars napisał: |
| Zastanawia mnie też inny detal - dlaczego autobusy niskowejściowe mają prostopadłościenne pudła? Przecież przednia część jest niższa, zapewne można by obniżyć z przodu dach, na pewno obniżyłoby to choć trochę zużycie paliwa |
Mylisz się, powietrze dodatkowo przepływałoby przez owy próg, a teraz po prostu autobus przedrze się przezeń i jest spokój. Poza tym SOR BN12 tak ma, zobacz go sobie i powiedz sam, czy dalej to ci się podoba. |
O_O A fe, ohydek... Nie o takie coś mi chodziło - nie chcę żadnych schodków, stopni, czy pochylni - po prostu cały dach wygięty w lekki łuk tak, by z przodu autobus był niższy, niż z tyłu... Coś, jak w niektórych turystykach...
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
ep40
Dołączył: 14 Maj 2006
Miejscowość: Gdynia
Pochwał: 5
|
Wysłany: 2007-09-03, 21:23
Temat postu: |
|
|
| Mibars napisał: |
| po prostu cały dach wygięty w lekki łuk tak, by z przodu autobus był niższy, niż z tyłu... Coś, jak w niektórych turystykach... |
Vacanza?
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
pmaster
Dołączył: 31 Paź 2005
Miejscowość: Płock/Poznań
Pochwał: 10
|
Wysłany: 2007-09-03, 21:24
Temat postu: |
|
|
| Mibars napisał: |
| No niestety, po pierwsze żyjemy w Polsce |
Czyli niepełnosprawni mają w Polsce mniejsze prawa niż w Szwecji? A to niby czemu?
| Mibars napisał: |
| PKSy są biedne |
Bez przesady
| Mibars napisał: |
| drogi kiepskie |
Nie wszystkie, ostatnio jest sporo remontów i nie jest już tak źle, poza tym to nie ma aż takiego znaczenia. I jakoś u mnie LFy jeżdżą na zadupiastych trasach i nic im się nie dzieje.
| Mibars napisał: |
| W końcu PKSy mogą jeździć 80km/h, a jak jakieśtam warunki dodatkowe spelniają, to nawet 100km/h |
Muszą, czy mogą? Nikt im nie każe walić 80 km/h w niezabudowanym, a 100 to jest dla wypasionych turystyków, z podłogą bardzo wysoką.
| Mibars napisał: |
| Ja tam korzystałem z bagażników na krótkie trasy - Na mazurach |
To co innego
| Mibars napisał: |
| Nie o takie coś mi chodziło - nie chcę żadnych schodków, stopni, czy pochylni - po prostu cały dach wygięty w lekki łuk tak, by z przodu autobus był niższy, niż z tyłu... Coś, jak w niektórych turystykach... |
No, z tego coś mogłoby być…
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
ep40
Dołączył: 14 Maj 2006
Miejscowość: Gdynia
Pochwał: 5
|
Wysłany: 2007-09-03, 21:29
Temat postu: |
|
|
| plocmaster napisał: |
| Czyli niepełnosprawni mają w Polsce mniejsze prawa niż w Szwecji? |
Teoretycznie nie, ale w praktyce różnie z tym bywa.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
[ Strona wygenerowana w: 0.233101 sekund ] :: [ 20 zapytań SQL ]
|
Ekipa
