| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
lemba 
Dołączył: 04 Lis 2007
Miejscowość: Ustka
Pochwał: 1
|
 Wysłany: 2009-11-24, 18:37
Temat postu: MB O408 |
 |
|
Kilka pytań nt. tego pojazdu. Jak są wielkie różnice pomiędzy nim a O407? W jakich latach był produkowany? Prawdą jest, że ma 250 konny silnik? I jeszcze jedno: gdzie te fajne autobusy jeżdżą w Polsce poza słuspskim i gdańskim PKS-em, i bodajże gryfem?
Może teraz krotka ocena: generalnie duży plus, tzn. wygodne siedzenia, drzwi odskokowo przesuwne, mocny silnik, dobre wspomaganie, umożliwieające kręcenie nawet jednym palcem przy staniu w miejscu. Jedyne co mnie razi, to ilość biegów, bez wahania dodałbym jeszcze jeden, bo tak przy 80 km/h obroty są dość wysokie. A gdy kierowcy udało się osiągnąć setkę (!), autobus cały drżał od obrotów. 
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
Skoda 16T
Dołączył: 06 Maj 2008
Miejscowość: Wrocław
Pochwał: 9
Ostrzeżeń: 1
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Kędzior
*Moderator
Dołączył: 20 Lut 2007
Miejscowość: Niederschlesien
Pochwał: 6
|
Wysłany: 2009-11-24, 20:29
Temat postu: |
|
|
Cytat z czasopisma "Ciężarówki Świata 92":
| Cytat: |
Zaprezentowany pod koniec 1990 roku model O 408 powinien również wzbudzić zainteresowanie, W przypadku tego modelu chodzi o syntezę autobusu dalekobieżny i wycieczkowego, przy czym koncepcja preferuje bardziej wypady jednodniowe i wyjazdy weekendowe, a więc niedalekie podróże.
Model O 408 jest napędzany przez rzędowy silnik OM 447, 6 cylindrowy, który jest umieszczony pod podłogą. Klasy mocy sięgają od 157 do 220 kW (214 do 299 KM). Wśród nich znajduje się typ o mocy 184 kW (250KM).
Od normalnego autobusu liniowego O 408 różni się między innymi bardziej komfortowymi siedzeniami, montowanymi na bocznych podestach pojedynczymi siedzeniami.
W ten sposób uzyskuje się pojemność bagażnika równo 4m sześcienne. Normalna wersja ma 53 miejsca siedzące i 38 miejsc stojących. |
I jeszcze toto ma manualną skrzynię biegów.
Ostatnio zmieniony przez Kędzior dnia 2009-11-24, 20:50, w całości zmieniany 1 raz |
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Amalio
Dołączył: 31 Gru 2006
Miejscowość: Gliwice
Pochwał: 7
Ostrzeżeń: 1
|
Wysłany: 2009-11-24, 20:34
Temat postu: |
|
|
| Kędzior napisał: |
Cytat z czasopisma "Ciężarówki Świata 92":
| Cytat: |
W przypadku tego modelu chodzi o syntezę autobusu dalekobieżny i wycieczkowego, przy czym koncepcja preferuje bardziej wypady jednodniowe i wyjazdy weekendowe, a więc niedalekie podróże.
. |
|
W tym przypadku można napisać, że jest to po prostu Uberland, poprzednik Integro, który konkurował z Setrą S215 UL/315 UL, MANem UL oraz Neoplanem N 316 U.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gadzie
Dołączył: 16 Kwi 2007
Miejscowość: Dobroszyce
Pochwał: 4
|
Wysłany: 2009-11-24, 22:24
Temat postu: |
|
|
Miałem okazję widzieć na żywo kilka razy te z POLBUSu i muszę przyznać, że przypadły mi do gustu. Dość zrywny, silnik radził sobie przy dużym obciążeniu, a autobus sprawiał wrażenie komfortowego. Prezentował się świetnie. Jeszcze nimi nie jechałem, bo rzadko jeżdżą na trasach, z których korzystam, więc nie wiem, jak wrażenia z jazdy.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
lemba
Dołączył: 04 Lis 2007
Miejscowość: Ustka
Pochwał: 1
|
Wysłany: 2009-11-25, 00:15
Temat postu: |
|
|
| Kędzior napisał: |
| I jeszcze toto ma manualną skrzynię biegów. |
Rozumiem, że O407 miał automatyczną?
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Kędzior
*Moderator
Dołączył: 20 Lut 2007
Miejscowość: Niederschlesien
Pochwał: 6
|
Wysłany: 2009-11-25, 03:19
Temat postu: |
|
|
| lemba napisał: |
| Kędzior napisał: |
| I jeszcze toto ma manualną skrzynię biegów. |
Rozumiem, że O407 miał automatyczną? |
Nie wiem czy montowano w O407 skrzynie biegów automatyczne. Napisałem to, czego byłem pewien na 100%.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
lemba
Dołączył: 04 Lis 2007
Miejscowość: Ustka
Pochwał: 1
|
Wysłany: 2009-11-25, 17:50
Temat postu: |
|
|
Rozumiem  Po prostu wyglądało to tak, jak porównanie 2 rodzajów skrzyni biegów
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
tarzanpata
Dołączył: 20 Lut 2010
Miejscowość: Poznań/ Leszno
|
Wysłany: 2010-03-02, 18:39
Temat postu: |
|
|
Ostatnio miałem okazje jechać tym egzemplarzem: http://www.galeriapgk.com/details.php?image_id=12090 . Pojazdem jechało się świetnie. Silnik przyjemnie pomrukuje, ma wygodne siedzenia oraz dobre przyśpieszenie. Szkoda że jest ich tak mało w Polsce (Porównując do ilości Manów UL272).
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
siekierowy
+Ekspert
Dołączył: 08 Lut 2008
Miejscowość: Żywiec
Pochwał: 4
|
Wysłany: 2010-03-03, 11:04
Temat postu: |
|
|
| Cytat: |
| Jedyne co mnie razi, to ilość biegów, bez wahania dodałbym jeszcze jeden, bo tak przy 80 km/h obroty są dość wysokie. A gdy kierowcy udało się osiągnąć setkę (!), autobus cały drżał od obrotów. |
Powinien mieć raczej inne przełożenie mostu, skoro moc silnika jest wystarczająca.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
lemba
Dołączył: 04 Lis 2007
Miejscowość: Ustka
Pochwał: 1
|
Wysłany: 2010-03-06, 14:46
Temat postu: |
|
|
Generalnie to też by było dobre rozwiązanie, bo już nie raz jechałem nim jak był zapełniony po brzegi i przy ruszaniu z dwójki nic nie szarpało. W takim przypadku na większym przełożeniu po prostu ruszanie z jedynki rozwiązało by ten problem.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Skoda 16T
Dołączył: 06 Maj 2008
Miejscowość: Wrocław
Pochwał: 9
Ostrzeżeń: 1
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Gadzie
Dołączył: 16 Kwi 2007
Miejscowość: Dobroszyce
Pochwał: 4
|
Wysłany: 2010-07-23, 21:35
Temat postu: |
|
|
Ze zdjęć wynika, że jest w dobrym stanie. Myślę, że to dobry zakup Cieszy mnie też to, że pojazd ten wyposażony jest w uchylane okna i klapy dachowe. Na obecne upały to na pewno lepsze rozwiązanie, niż sprowadzanie pojazdów bez jakiejkolwiek wentylacji/otwieranych okien, co jest kompletną głupotą 
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
J-31
@Naczelny Moderator
Dołączył: 04 Lis 2004
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 26
|
Wysłany: 2010-07-24, 16:45
Temat postu: |
|
|
Rozumiem, że ten MB O408 zastąpi którąś z ich starych Setr na prywatnych liniach 8xx "Gryfa". Jak to ktoś na TWB napisał na liniach "krzakowych" 
W sumie ładny autobus
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Ekipa
