| Zobacz poprzedni temat :: Zobacz następny temat |
| Autor |
Wiadomość |
J-31 
@Naczelny Moderator
Dołączył: 04 Lis 2004
Miejscowość: Warszawa
Pochwał: 26
|
 Wysłany: 2009-07-08, 08:16
Temat postu: |
 |
|
| ep40 napisał: |
| Ostatnio siedząc przy kompie postanowiłem na podstawie zebranych informacji sporządzić rysunki przedstawiające różne ułożenia oświetlenia i szyberdachów w Mercedesach serii O405. |
Ciekawe spostrzeżenia. I przyznam szczerze, że nie dziwię Ci się. Zarówno w Gdyni, jak i w Gdańsku można spotkać tak różne MB O405N oraz MB O405GN2, że faktycznie one różnią się detalami. Ja co prawda tylko troszkę "liznąłem" trójmiejskich Mercedesów, ale i tak na podstawie moich pobieżnych obserwacji, potwierdzam - one się różnią. W Gdyni, najlepiej to widać chociażby po przebudowanych MB O405NE. 
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
 |
ppln
Dołączył: 17 Lis 2005
Miejscowość: Łódź
Pochwał: 6
|
Wysłany: 2009-07-10, 00:04
Temat postu: |
|
|
Hmm, wszystkie nasze 405GN mają po 3 szyberdachy.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
ep40
Dołączył: 14 Maj 2006
Miejscowość: Gdynia
Pochwał: 5
|
Wysłany: 2009-07-11, 13:28
Temat postu: |
|
|
A jak to wygląda? Można prosić o rysunek (można przerobić moje)? Gdyż też miałem takie przypuszczenia, że standardem są trzy, a nie cztery szyberdachy, ale na co dzień z przegubów spotykam tylko dwa z PKMu i gazowce Gryfu, a dla pozostałych musiałbym się zapuścić w inne dzielnice i sprawdzić.
Ilostan przegubów w Gdyni wynosi:
3-PKS Gdańsk
2-PKM Gdynia
2-PKA Gdynia
2-PKS Wejherowo
3-P.A. Gryf (2 z nich to gazowce)
Jeśli chodzi o solówki:
8-PKM Gdynia
23-PKT Gdynia
8-PKS Wejherowo
10-P.A. Gryf (2 to CNG)
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Coffee
Dołączył: 19 Maj 2006
Miejscowość: Kraków - Borek Fał.
Pochwał: 2
|
|
| Powrót do góry |
|
|
lukmek
Dołączył: 17 Wrz 2009
Miejscowość: Bielawa/Wrocław
|
Wysłany: 2010-02-02, 21:39
Temat postu: |
|
|
Chciałby zadać pytanie osobom mającym na co dzień styk z firmą GRYF. Interesuje mnie w jakim stanie są te dwa pojazdy:
Link 1
Link 2
Kolejne pytanie dotyczy wystawionych na sprzedaż O405N CNG - czy ktoś wie jak spisują się w eksploatacji, chodzi mi głównie o silnik. Słyszałem, że silniki CNG z lat 90 nie są do końca dopracowane. Czy ktoś ma jakąś opinię na ten temat?
Ostatnie pytanie dotyczy spalania: ile średnio w ruchu miejskim o niskim natężeniu samochodów może palić 405N z dieslem, a ile zasilana CNG?
Z góry dziękuję za wszystkie odpowiedzi 
| Uwagi moderatora: |
| Skracaj linki! //KKS |
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
ep40
Dołączył: 14 Maj 2006
Miejscowość: Gdynia
Pochwał: 5
|
Wysłany: 2010-02-04, 19:10
Temat postu: |
|
|
| lukmek napisał: |
Kolejne pytanie dotyczy wystawionych na sprzedaż O405N CNG - czy ktoś wie jak spisują się w eksploatacji, chodzi mi głównie o silnik. Słyszałem, że silniki CNG z lat 90 nie są do końca dopracowane. Czy ktoś ma jakąś opinię na ten temat?
|
O dokładniejsze dane należy zapytać kogoś innego, ale jak mogę powiedzieć, że z wielu Merców CNG kursujących po sieci ZKM, w większość z nich przerobili na diesle w czasie ich eksploatacji, a te które jeszcze uchowały napęd gazowy, prawdopodobnie wkrótce też zostaną zdieslowane.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Matlik
Dołączył: 23 Sty 2008
Miejscowość: Krynica-Zdrój
|
Wysłany: 2010-03-14, 18:37
Temat postu: |
|
|
Ma ktoś jakieś informacje jak się sprawują O405NK. czy są awaryjne, ile ON palą itp?
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
9507
Dołączył: 03 Paź 2008
Miejscowość: Wrocław
|
Wysłany: 2010-03-14, 20:05
Temat postu: |
|
|
Czy ktoś wie, czy O405N #531 z DLA Wrocław, który był na wypożyczeniu u Zagozdy, jeszcze istnieje?
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
Shadow238
*Moderator
Dołączył: 22 Paź 2006
Miejscowość: Katowice
Pochwał: 4
|
Wysłany: 2010-03-15, 00:34
Temat postu: |
|
|
Prawdopodobnie nie.
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
ADAS11
Dołączył: 03 Lip 2011
Miejscowość: Piekary Śląskie
|
Wysłany: 2012-02-12, 17:36
Temat postu: |
|
|
witam! chciał bym się dowiedzieć ile dany autobus ma pojemność baku oraz ile wynosi średnie spalanie oraz norma
|
|
|
|
| Powrót do góry |
|
|
|
Ekipa
